國內SUV市場競爭十分激烈，作為國內一家專注于生產(chǎn)SUV車型的企業(yè)——野馬汽車，參與此次“重走長征路”的活動有著十分重要的象征意義。在總結大會的活動現(xiàn)場，網(wǎng)上車市對四川野馬汽車銷售有限公司市場部部長黃婧進行了獨家專訪，期間她向我們表示：未來野馬汽車除了將繼續(xù)專注于SUV產(chǎn)品外，還將推出MPV以及部分新能源車型，力爭到2020年沖擊20萬輛的銷量目標。以下是本次采訪實錄。

網(wǎng)上車市：對于重走長征路這個活動，對于中國品牌、尤其是對野馬品牌來說，您怎么看待這個問題？

黃婧：中國長征勝利八十周年，對全國人民都是個有紀念意義的事情。野馬汽車作為一個自主品牌，特別是四川作為長征的一個重要節(jié)點，作為四川唯一的汽車企業(yè)野馬汽車。我們當時想法是一定要參與歷史，走進歷史。野馬車也走進長征的歲月中，讓它有不同的意義。所以我們想著一定要參加這個活動。

網(wǎng)上車市：作為自主品牌，您認為自主品牌發(fā)展的路子是怎樣的？因為自主品牌面臨很多合資產(chǎn)品甚至進口產(chǎn)品的競爭，所以您認為自主品牌應該如何發(fā)力，爭得自己的市場？

黃婧：其實對于自主品牌現(xiàn)在是十分高速的發(fā)展時期，很大一部分在于國人對自主品牌的保護意識和國家政策的垂青等等。同時我們面臨的生存壓力也很大，合資品牌的價格不斷下壓。他們繼續(xù)擠壓我們的生存空間。未來的發(fā)展還是會繼續(xù)高速發(fā)展，但是我們自主品牌的唯一出路還是從比拼性價比的道路轉到拼質價比上來。我們要自己提升我們自己的性能，質量、同時價格要讓老百姓感覺是買的起的好車，讓所有人接受。

網(wǎng)上車市：是不是可以理解為我們自主品牌對抗合資品牌的策略是提高我們自己的質量呢？

黃婧：那是一定的，不僅僅是質量品質還有服務。不單單是品牌，還有我們更加的細致服務。才可以和合資品牌抗衡。

網(wǎng)上車市：您能談談有什么具體的措施嗎？

黃婧：比如說，我們有新的品質新服務口號，我們把自己的服務半徑縮小到十公里之內。就可以提供更加高效快捷的響應，一個小時內救援，服務質量不斷提升，需求的話及時接聽及時反饋。服務質量方面，不斷提升。

網(wǎng)上車市：您剛才說自主品牌的一些看法，那野馬汽車未來的計劃和方向大概是怎樣的？

黃婧：按照野馬汽車三五戰(zhàn)略規(guī)劃和董事長提出的“野馬夢”，即在2020年，年銷量達到20萬輛，銷售收入實現(xiàn)200億，進入自主汽車品牌SUV前十的目標。為了實現(xiàn)野馬夢，將通過生產(chǎn)準備、產(chǎn)品布局、品牌塑造等多個方面保證。

從生產(chǎn)準備來說，野馬汽車目前有兩個基地，其中綿陽基地有年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力，而成都基地也在進行改造升級，改造完成后將達到年產(chǎn)8萬輛的生產(chǎn)能力。同時，今年8月，年產(chǎn)20萬臺的發(fā)動機廠也破土動工。另野馬汽車兄弟企業(yè)富臨精工也計劃斥資21個億收購湖南一家電池材料正極廠，為我們新能源的發(fā)展再添助力。

網(wǎng)上車市：作為老牌車企，野馬汽車有什么好的經(jīng)驗可以給其他自主品牌借鑒的嗎？

黃婧：經(jīng)驗沒有，不敢這樣說。我們雖然做了三十多年，但我們還有很多經(jīng)驗要向別的企業(yè)學習。只是說我們在這次活動中，學到了長征的精神。長征精神就是不怕艱難險阻，一直勇往無前。SUV可以說現(xiàn)在是紅海競爭非常激烈。在這么激烈的過程中脫穎而出，這是我們要做的。其次，在此次活動中，其他兄弟品牌也給我們一些建議。（網(wǎng)上車市 2016年11月4日 北京報道）