通過頭圖上的路人們的表情和眼神，我們可以看出他們對面前這臺奇瑞艾瑞澤5充滿了好奇。毫無疑問，他們的好奇心來自于大腦對外界事物的感知，人需要大腦去感知與支配行動，對于一輛車來說，它的“大腦”同樣重要，搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)的車輛，就不是一臺簡單的代步工具了，它能“理解”你，與你“交流”，讓你的車生活變得更豐富多彩，而我們今天的主角艾瑞澤5，就是這樣一臺有著“聰明的腦瓜”的車。

很現(xiàn)在市場上很多注重語音控制的車在交互系統(tǒng)一樣，智云2.0系統(tǒng)同樣偏向語音識別設計，屏幕十分細膩，跟一般的智能手機屏幕滑動起來無異。

對于舊式的語音識別系統(tǒng)，想必大家都會有很多的抱怨，即使是咬字清晰，也會出現(xiàn)很多的錯誤，要是有一點方言那就更完蛋了?？拼笥嶏w經(jīng)過多年的技術積累，終于實現(xiàn)了這一技術突破，本地語音識別率大大提高。加上車輛配有4G互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，本地無法識別的語音可通過云端服務器識別，保證識別率。

為了更好的實現(xiàn)語音輸入功能，在車輛靜音性方面做文章，艾瑞澤5還采用了麥克風降噪技術，通過多個麥克風進行收音，利用計算機算法對聲音進行降噪處理，大大提升了語音指令的識別率。同時，奇瑞對多媒體系統(tǒng)的質量有著嚴格的要求，作為多媒體供應商的科大訊飛必須對整套系統(tǒng)的硬件進行各項耐久性測試，確保這套系統(tǒng)在不同溫度、振動的環(huán)境中都有良好的穩(wěn)定性。

導航系統(tǒng)來自高德，實現(xiàn)了豐富而精準的地圖信息，通過語音系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的配合，能夠輕松幫助用戶完成興趣點的查詢及導航。并且，通過與多個內容供應商的合作，如攜程、同花順、喜馬拉雅、大眾點評網(wǎng)等，來為用戶實現(xiàn)更多更簡便的互聯(lián)網(wǎng)車生活。

首款搭載Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)的車型就是奇瑞艾瑞澤5，新車將會提供一年的免費流量（每月500MB），用于支持多媒體系統(tǒng)上的各種車載應用。流量超了還可以通過微信、支付寶等支付平臺付款購買流量，價格為10元每100MB。但根據(jù)目前用戶的反饋，每月500M，正常使用時完全夠用的。

艾瑞澤5上搭配的這套Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)已經(jīng)達到了非常高的水準，可以說是我試駕過的車里面車載系統(tǒng)體驗非常棒的一款了。一些常用的功能基本上通過語音人機交互一兩回就能實現(xiàn)，極大提高了使用的便捷性，這也能讓駕駛員可以更集中注意力去專心駕駛，提高駕駛的安全性。

正如以前的非智能手能到塞班系統(tǒng)再到安卓手機，科技不斷發(fā)展，在為人們的生活創(chuàng)造著更多的便利；從車載娛樂只有收音機到車載CD再到現(xiàn)在的車載多媒體智能交互系統(tǒng)，功能越來越豐富，體驗越來越好，這種趨勢是不可逆轉的，而奇瑞艾瑞澤5已經(jīng)走在了這個潮流的前列，并且能給用戶帶來非常棒的體驗。擁有了艾瑞澤5，就像擁有了一個貼心的朋友與保姆，給我的體驗令我很滿意。