當(dāng)我們睜開眼看見眼前帝都模糊的樓群，用鼻子用力呼吸來自PM2.5爆表下的霧霾，我們就知道綠色環(huán)保的理念已經(jīng)到了勢在必行的階段?；蛟S，我們可以從出行方式開始改變，買一款節(jié)油的新能源汽車就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

都說凱美瑞雙擎是混動(dòng)界的小王子，是真正的省油神器。那么，凱美瑞雙擎真的有那么神嗎？相信常年駕駛凱美瑞雙擎穿行于大都市的網(wǎng)約車?yán)纤緳C(jī)們是最有發(fā)言權(quán)的。今天，我們的編輯就作為小小調(diào)查員，去邂逅一次凱美瑞雙擎，逛逛大帝都，看看在車主眼中的凱美瑞雙擎到底“療效”如何。

省油神器名不虛傳

裝上APP之后，小編很快就預(yù)約上了凱美瑞雙擎的車主。車主孫大哥比預(yù)定時(shí)間提前15分鐘到達(dá)，服務(wù)非常專業(yè)，不僅有整潔統(tǒng)一的西服，同時(shí)還會(huì)給乘客開車門，尊貴感受油然而生。小編就這樣心情愉快地上車了，開始冬日里的北京半日游。

孫大哥是一個(gè)非常熱情的人，我們兩個(gè)聊得非常投機(jī)，從北京的房價(jià)，聊到美食，以及汽車等話題。當(dāng)然，今天的坐騎凱美瑞雙擎自然是我們談話的重點(diǎn)。

孫大哥跟我們介紹，目前在首汽約車APP上投放有800臺(tái)凱美瑞雙擎，自己也開著小凱有一年了。對于凱美瑞雙擎的評(píng)價(jià)，他有簡單直白的八個(gè)字 “非常好開，非常省油”。“這車特別省油，油耗差不多是5.3L/km，一箱油可以開差不多一千公里，對于我們這種運(yùn)營車輛來說，真的是太劃算了。”他笑著說。

后排顯示屏正好有關(guān)于凱美瑞雙擎混動(dòng)技術(shù)的介紹，看完后我對小凱為啥這么省油也有了個(gè)大概的了解。凱美瑞雙擎搭載了豐田最先進(jìn)的THSⅡ油電雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+鎳氫電池等零件組成，這套系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況和駕駛情況，靈活選擇電動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的不同驅(qū)動(dòng)方式，以獲得節(jié)油的目的。

在車輛啟動(dòng)或者低速行駛時(shí)，小凱由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛；正常行駛時(shí)，會(huì)根據(jù)具體情況，選擇以純電或是油電混合模式行駛；等到需要加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)揮最大的能量來保證充沛的動(dòng)力。

周末的北京，我們也難以幸免的遭遇了堵車，這時(shí)孫大哥笑著說：“特別是在堵車的時(shí)候，咱的凱美瑞雙擎更讓人羨慕。”在北京這樣的堵車重災(zāi)區(qū)，上下班高峰期時(shí)，車輛往往在路上挪不開腿。這時(shí)，凱美瑞雙擎會(huì)開始切換到電動(dòng)模式，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉工作，油耗并不會(huì)有明顯的上升，而其他傳統(tǒng)燃油車輛的油表早已經(jīng)蹭蹭地往下降了。

在省油的同時(shí)，凱美瑞雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)也很強(qiáng)大，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，可以媲美3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是起步時(shí)的輕快，還是加速時(shí)的迅猛，動(dòng)力表現(xiàn)都非常自如。

超級(jí)靜音獲乘客點(diǎn)贊

當(dāng)然，你認(rèn)為凱美瑞雙擎的優(yōu)點(diǎn)就是省油，那你就錯(cuò)了，對于主打商務(wù)尊貴型的網(wǎng)約車APP來說，旗下車型的舒適性和尊貴性必然得達(dá)到一定的High Level才行。就如孫大哥所說，這車的靜謐性做得非常好。“不管是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候還是正常行駛過程中，凱美瑞雙擎都比自家的那臺(tái)XX來得更安靜舒適。”他如是說。

首先，凱美瑞雙擎自身的隔音效果做得非常好，另一方面，這也跟這一套混動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)。

就像前面說的，凱美瑞雙擎起步階段和低速行駛時(shí)，是處于純電動(dòng)模式行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，沒有任何噪音和震動(dòng)。隨著車速上來之后，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才介入工作，小凱的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也控制得很好，車內(nèi)的靜音效果仍然維持在一個(gè)高水平。小編對此也深有同感，在小凱的安靜環(huán)境下，小編不免春困秋乏，不知不覺中也在車內(nèi)打了個(gè)盹。

從事專車司機(jī)一年了，自然是遇見過千奇百怪的客人，孫大哥也跟小編聊到一些趣事，不少乘客都被小凱的安靜和舒適打動(dòng)，一路上咨詢關(guān)于小凱的價(jià)格等情況，表示馬上要去4S店剁手買買買的也不在少數(shù)。孫大哥總結(jié)起來乘客們的評(píng)價(jià)，不外乎顏值高、舒適、有檔次、安靜等等正能量詞匯。

半天的凱美瑞雙擎乘客體驗(yàn)很快就結(jié)束了，不得不說，乘坐凱美瑞雙擎不僅非常有面子，而且確實(shí)非常舒適。這樣一款省油、安靜又有品質(zhì)感的中級(jí)轎車，不管是在網(wǎng)約車?yán)纤緳C(jī)眼里，還是乘客短暫的體驗(yàn)中，都收獲了好評(píng)。看來，豐田在混動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位確實(shí)不是蓋的，其在全球已經(jīng)收獲了900萬車主的良好口碑。體驗(yàn)到這里，小編對凱美瑞雙擎算是心里有數(shù)了，相信，你也有了吧！