專業(yè)級四驅(qū)利器的標準是什么？拋開機械結構以及功能性不講，我想多數(shù)人腦海里一定首先會出現(xiàn)的肯定就是Jeep牧馬人；在全時四驅(qū)與適時四驅(qū)獨霸的今天，公路性能/日常駕駛被凌駕于專業(yè)級四驅(qū)性能之上，畢竟它能更貼近生活；但對于專業(yè)級玩家而言，如果沒有分時四驅(qū)系統(tǒng)一切都顯得蒼白無力，而牧馬人作為市面上僅有的幾款擁有專業(yè)級四驅(qū)系統(tǒng)車型之一，絕對是大江南北出鏡率最高的一位，可靠性/四驅(qū)性能/駕乘感受/性價比這些代名詞，概括了其全部極致卓越表現(xiàn)；

牧馬人分為撒哈拉（SAHARA）與羅賓漢（RUBICON）兩個系列，除了外觀的兩門與四門版造型外，底盤上的區(qū)別也很大，車如其名（沙地/巖石），兩個硬漢各自適應不同的路況，對于極致玩家而言，你要如何做出選擇，牧馬人已經(jīng)給你了最充分的解釋；

牧馬人的日常

盧比肯小道（RubiconTrail）坐落于美國內(nèi)華達山脈塔霍湖以西80公里處，是一條全長22英里的全路況路段，64年前一群勇敢的Jeep車友們首次完成了穿越;Jeep牧馬人Rubicon，是唯一一款能通過Rubicon Trail的量產(chǎn)車。

下圖所發(fā)生的事件完全顛覆三觀，在一顆大樹倒下橫在路面上后，牧馬人直接從上面碾壓過去，我能想到的圖解意思，大概就是在運氣面前牧馬人可以靠實力征服一切艱難險阻，這種感覺來的更加刺激。

外觀詳解

牧馬人的造型在我看來是將暴力美學完美詮釋了一遍，即使在城市里它也能擁有很高的回頭率，或許是小朋友看到自己玩具般的指指點點，也或許是年輕人對于這種格格不入的野性而投來的驚嘆；當然，我們不可能把它放在城市中游走，直到來到冰天雪地的山區(qū)，才發(fā)現(xiàn)了它獨一無二的特殊魅力；無論是好是壞，牧馬人只留給喜歡它的人去細細品味，這種感覺更像是不被人理解的叛逆青年，找到了自己最終的歸宿。

內(nèi)飾

很多人都說牧馬人跑長途肯定累，我覺得那是多數(shù)人沒有認真駕駛過它，拋開個人接受能力與腰的好壞不講，牧馬人的懸架的確偏硬，但為了性能而生的它，不可能為了極致的舒適性而犧牲強悍的四驅(qū)性能表現(xiàn)，所以柔軟的座椅我認為起到了很大的彌補作用，寬大且包裹性十足，在全程一千多公里的復雜路況下，我都沒有出現(xiàn)腰酸背痛的現(xiàn)象，所以不滿舒適性表現(xiàn)的話，不如多想想它在走南闖北時帶給你的駕駛樂趣。