來源:北京娛樂信報??賈艷 從誕生之日起到現(xiàn)在，甲殼蟲已歷經(jīng)70載春秋。這樣的時間長度對于人類來說，或許已到垂暮之年，但甲殼蟲卻好像因此而更顯旺盛生命力。 甲殼蟲的故事始于1938年。當(dāng)時，第一輛堅實而具有與眾不同外形的甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡下線。但那時，甲殼蟲更多地被應(yīng)用在戰(zhàn)場上。當(dāng)它真正成為大眾普遍接受的汽車時，已是上世紀(jì)的四五十年代了。 截止到1972年，大眾汽車公司共生產(chǎn)了1500萬輛甲殼蟲車，打破了由福特T型車保持的生產(chǎn)記錄。從那時候起，甲殼蟲車就征服了全世界。這是一款以“大眾化”為使命的百姓轎車。當(dāng)時對它的設(shè)計理念是“最高時速100公里，百公里油耗小于7升，可乘載兩名成人和一名兒童，發(fā)動機冬季要防凍?！边@些現(xiàn)在看起來簡單不過的基本要求，在三四十年代卻是最重要的。 直到今天，在金沙薩、吉隆坡、德班、杜塞爾多夫等許多地方，還可以看到這款風(fēng)格獨特的車型。全球的幾代人把大眾汽車的甲殼蟲選為了他們一生中的第一部汽車?，F(xiàn)在，老甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)，由更先進、更安全的新一代甲殼蟲代替。 經(jīng)典就是永恒，甲殼蟲在中國也受到認(rèn)可?，F(xiàn)在，北京街頭的甲殼蟲漸漸多了起來，鮮亮明快的“黃色蟲子”、寧靜雋永的“綠色蟲子”與沉穩(wěn)高貴的“銀色蟲子”正記錄著甲殼蟲在中國的歷史。 甲殼蟲在北京的消費群正在以驚人的速度擴大，這款以前主要是文藝界、外交官員才鐘愛的車，現(xiàn)在受到越來越多普通人的青睞，“買車的同時也是消費汽車文化，開著它你會覺得自己在讀一段歷史?！北本┳钤绲募讱はx車主——德國大眾進口車授權(quán)經(jīng)銷商總經(jīng)理楊劍君戲稱自己與甲殼蟲有不解之緣。他說，北京現(xiàn)有的二百多輛甲殼蟲絕大部分是從他手里賣出去的，甲殼蟲身上獨特載有的汽車厚重的歷史會令人生出一種敬畏感。