瑪莎拉蒂全陣容首次同臺(tái)亮相2010京車(chē)展

作者:網(wǎng)上車(chē)市 責(zé)編: 王棟梁 來(lái)源： 網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站
2010-04-23 17:19

 2010年4月23日  上海/北京 今日，世界著名豪華汽車(chē)品牌瑪莎拉蒂攜其全新力作-GranCabrio，在第十一屆北京國(guó)際車(chē)展上作為亞洲首發(fā)精彩亮相。它作為瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷跑車(chē)，同時(shí)也是瑪莎拉蒂品牌旗下的第三款車(chē)系——敞篷車(chē)，與瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列轎車(chē)以及豪華旅行跑車(chē)GranTurismo系列共同組成了瑪莎拉蒂品牌的完美三叉戟！

在“Experience More”的主題下，瑪莎拉蒂品牌在此次北京國(guó)際車(chē)展上首次以“三叉戟”的全系車(chē)型陣容在中國(guó)亮相，瑪莎拉蒂旗下三大系列車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng)。據(jù)悉，這也是瑪莎拉蒂品牌在亞洲歷史上最大規(guī)模的展出。此外，瑪莎拉蒂“個(gè)性化定制區(qū)”和“精品展示區(qū)”的全新呈現(xiàn)也成為展臺(tái)的一大亮點(diǎn)，突顯了瑪莎拉蒂為其專屬客戶精心打造個(gè)性化定制產(chǎn)品和生活方式的服務(wù)理念。
 
此次發(fā)布會(huì)作為GranCabrio的亞洲首發(fā)式，同時(shí)也宣告著瑪莎拉蒂首款四座敞篷跑車(chē)正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)。GranCabrio自去年9月于法蘭克福車(chē)展首次亮相以來(lái)，短短數(shù)月即獲得了世界各地消費(fèi)者及媒體的好評(píng)如潮。GranCabrio繼承了瑪莎拉蒂品牌的純正血統(tǒng)，無(wú)論是精美絕倫的賓尼法利納設(shè)計(jì)、舒適寬敞的內(nèi)部空間、精細(xì)的手工工藝，出色的操控性能，GranCabrio都進(jìn)行了最完美的詮釋。作為瑪莎拉蒂品牌歷史上的首款四座敞篷跑車(chē)，GranCabrio為駕駛者打造了全方位的敞篷駕駛樂(lè)趣，它為后座乘客打造了舒適的乘坐空間，使其能與駕駛者一同體驗(yàn)敞篷跑車(chē)馳騁的暢快淋漓。
 
瑪莎拉蒂全球市場(chǎng)總監(jiān)Massimo Faraò先生將GranCabrio稱為一款極具魅力的全新杰作。“軟頂?shù)?/span>GranCabrio不僅體現(xiàn)了瑪莎拉蒂品牌的全部精髓，同時(shí)也開(kāi)辟了瑪莎拉蒂敞篷跑車(chē)領(lǐng)域的新篇章”，Faraò先生說(shuō)，“在此之前，從未有過(guò)一款掛有三叉戟標(biāo)識(shí)的車(chē)型能夠讓全家成員或四個(gè)朋友在敞篷的情況下一起享受美妙的旅程”。GranCabrio是珍貴的品牌財(cái)富，它續(xù)寫(xiě)了瑪莎拉蒂品牌的經(jīng)典傳奇。
 
作為一個(gè)近百年經(jīng)典豪華汽車(chē)品牌，瑪莎拉蒂始終堅(jiān)持為極少數(shù)鑒賞家服務(wù)的理念，專注于那些崇尚高品質(zhì)生活的客戶。因此，無(wú)論在何種車(chē)型領(lǐng)域，它都做到精益求精，并充分滿足客戶需求。如瑪莎拉蒂專為那些追求穩(wěn)健而又不失駕乘樂(lè)趣的客戶所打造的Quattroporte總裁系列，開(kāi)創(chuàng)了“高性能豪華轎車(chē)”這一獨(dú)特的領(lǐng)域，使得它成為瑪莎拉蒂品牌歷史上一個(gè)里程碑式的經(jīng)典傳奇，為品牌帶來(lái)了無(wú)數(shù)榮耀和輝煌成就。而傳承了賽車(chē)基因的瑪莎拉蒂GranTurismo跑車(chē)系列則領(lǐng)先開(kāi)創(chuàng)了“豪華旅行跑車(chē)”（Luxury granturismo）的概念，為追求動(dòng)感與極佳駕駛性能的消費(fèi)者們提供了無(wú)數(shù)種可能性。它實(shí)現(xiàn)了從賽車(chē)到公路車(chē)輛的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，被視為瑪莎拉蒂發(fā)展歷史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
 
Massimo Faraò先生表示，“GranCabrio的上市將進(jìn)一步豐富瑪莎拉蒂產(chǎn)品系列，并滿足客戶復(fù)雜而多樣化的需求”。
 
在賽車(chē)領(lǐng)域，瑪莎拉蒂仍然繼續(xù)保持著它的統(tǒng)治地位。四臺(tái)瑪莎拉蒂MC12賽車(chē)已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接2010世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽(FIA GT)的全新挑戰(zhàn)。同時(shí)，紳士車(chē)手們將駕駛全新瑪莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo賽車(chē)在Trofeo錦標(biāo)賽中進(jìn)行激烈的角逐。
 
雖然受到全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素的影響，瑪莎拉蒂這個(gè)意大利奢侈品牌仍然得到積極的肯定：瑪莎拉蒂已經(jīng)被世界上越來(lái)越多的消費(fèi)者所喜愛(ài)與推崇。而“個(gè)性化定制理念”的全新呈現(xiàn)，也進(jìn)一步彰顯出瑪莎拉蒂對(duì)于其車(chē)主尊享的“個(gè)性化定制服務(wù)”和“精湛手工制造工藝”的不懈追求。從GranCabrio亞洲首演，到展出規(guī)模“史上最強(qiáng)”，瑪莎拉蒂在北京國(guó)際車(chē)展以實(shí)際行動(dòng)全面展現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，致力于為其所一直珍視的客戶們帶來(lái)更多的樂(lè)趣和驚喜。
 
瑪莎拉蒂GranCabrio隆重上市
 
瑪莎拉蒂GranCabrio，今天正式通過(guò)瑪莎拉蒂遍布中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)上市銷(xiāo)售，幸運(yùn)的第一批車(chē)主將很快能享受到由這款擁有寬敞后座的敞篷座駕所帶來(lái)的全新體驗(yàn)?，斏?/span>GranCabrio售價(jià)人民幣2,688,000起。
 
GranCabrio彰顯了瑪莎拉蒂在敞篷車(chē)領(lǐng)域的全部精髓所在，GranCabrio的誕生掀開(kāi)了敞篷車(chē)歷史全新的一頁(yè)，開(kāi)創(chuàng)了又一種新穎而獨(dú)特的車(chē)型，續(xù)寫(xiě)了瑪莎拉蒂敞篷跑車(chē)的輝煌歷史。這段璀璨的歷史由1950年的A6G Frua Spyder、1960年的3500GT Vignale Spyder、1964年的Mistral Spyder、1968年的Ghibli Spyder以及2001年Spyder和2004 GranSport Spyder等經(jīng)典敞篷跑車(chē)共同書(shū)寫(xiě)。
 
鮮明的賓尼法利納設(shè)計(jì)使得GranCabrio繼承了瑪莎拉蒂的純正血統(tǒng)。豐富的個(gè)性化定制選擇、寬敞舒適的內(nèi)部空間、精雕細(xì)琢的手工工藝、其樂(lè)無(wú)窮的駕駛體驗(yàn)以及非凡出眾的性能，無(wú)不令人驚嘆。
 
瑪莎拉蒂GranCabrio的車(chē)身經(jīng)過(guò)了徹底的改造，以確保其無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣和性能表現(xiàn)。盡管沒(méi)有頂部框架，而且軸距更是超越了所有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（達(dá)到了令人驚訝的2,942mm），瑪莎拉蒂GranCabrio卻仍具有優(yōu)異的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，幫助提升該車(chē)的操縱性、安全性和舒適性，從而使得其高效的機(jī)械性能（440HP 4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)及六速自動(dòng)變速）發(fā)揮得淋漓盡致。
 
像所有瑪莎拉蒂車(chē)型一樣，GranCabrio的重量平衡略傾向后部，確保極佳的駕駛動(dòng)態(tài)性能；而主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的完美結(jié)合則提供了更高的安全性能。所有這些特點(diǎn)以及最新引入的HBA（液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)），提高了該車(chē)在緊急情況下的制動(dòng)性能，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞或可能翻車(chē)時(shí)所有保護(hù)系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)。
 
軟質(zhì)頂篷可謂瑪莎拉蒂GranCabrio的點(diǎn)睛之筆：有六種顏色可選，與車(chē)身設(shè)計(jì)融為一體并可經(jīng)受住各種氣候條件；無(wú)論在酷熱還是嚴(yán)寒環(huán)境中，軟頂所采用的特殊材料都可確保最佳隔熱和隔音效果；超輕鋁質(zhì)和三層帆布結(jié)構(gòu)僅重 60公斤，只需20秒即可收回到頂篷儲(chǔ)存艙內(nèi)（加上四扇車(chē)窗移動(dòng)所需的時(shí)間，共需28秒）。
 
 新款瑪莎拉蒂GRANTURISMO MC TROFEO賽車(chē)亮相
 
自2005年至今，瑪莎拉蒂MC12一直稱霸世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽（FIA GT），標(biāo)志著瑪莎拉蒂已成功重返單一車(chē)型錦標(biāo)賽的世界。今年，繼2003年至2006年使用的單一車(chē)型錦標(biāo)賽賽車(chē)（Coupé和GranSport車(chē)型的賽車(chē)版）大獲成功之后，瑪莎拉蒂再次為紳士車(chē)手推出Trofeo錦標(biāo)賽用車(chē)。
 
在GranTurismo推出時(shí)，瑪莎拉蒂賽車(chē)部門(mén)（Maserati Corse）已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)這款車(chē)的賽車(chē)版。在完成測(cè)試后，瑪莎拉蒂?zèng)Q定舉辦GRANTURISMO MC TROFEO賽車(chē)歐洲錦標(biāo)賽，包括在歐洲最具聲望的賽道舉行七場(chǎng)比賽，并將參加世界房車(chē)錦標(biāo)賽（World Touring Car Championship）和意大利GT錦標(biāo)賽（Italian GT Championship）。
 
Trofeo錦標(biāo)賽專為紳士車(chē)手度身定制，包括那些熱愛(ài)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、希望駕駛與自己公路版跑車(chē)同款的賽車(chē)版跑車(chē)在賽道上激情馳騁的瑪莎拉蒂車(chē)主。實(shí)際上，這類(lèi)比賽與量產(chǎn)車(chē)有著最密切的聯(lián)系。
 
該單一車(chē)型錦標(biāo)賽采用的車(chē)型為豪華雙門(mén)跑車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)軍車(chē)型GranTurismo S的賽車(chē)版——GranTurismo MC Trofeo。與公路版一樣，GranTurismo MC Trofeo也產(chǎn)自位于Viale Ciro Menotti 322的摩德納工廠的同一條裝配線，配備4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制順序變速箱，方向盤(pán)后面帶有換擋撥片。
 
首站比賽將于5月23日在蒙扎賽道（Monza）打響，接下來(lái)的比賽將分別移師比利時(shí)佐爾德（Zolder）賽道（6月20日）、英國(guó)布蘭茲哈奇（Brands Hatch）賽道（7月18日）、捷克布爾諾（Brno）賽道（8月1日）、德國(guó)奧舍斯萊本（Oschersleben）賽道（9月5日）、西班牙巴倫西亞（Valencia）賽道（9月19日）進(jìn)行，10月10日將在意大利穆杰羅（Mugello）賽道舉行收官之戰(zhàn)。
 
除了由瑪莎拉蒂賽車(chē)部門(mén)自己所安排的新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo賽車(chē)之外，一些由私人車(chē)隊(duì)所購(gòu)買(mǎi)的瑪莎拉蒂GranTurismo MC GT4也將參與到此次錦標(biāo)賽中，在一個(gè)不同于新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo賽車(chē)的特別組中比賽。
 
該項(xiàng)賽事的形式包括：周五的兩次自由練習(xí)賽（時(shí)長(zhǎng)40分鐘），周六的兩次排位賽（時(shí)長(zhǎng)20分鐘），以及周日的兩次正賽（時(shí)長(zhǎng)38分鐘加一圈）。
 
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo錦標(biāo)賽整個(gè)賽季的參賽費(fèi)用為162,000歐元外加增值稅（由兩位交換駕駛的車(chē)手們所組成的團(tuán)隊(duì)需要支付的費(fèi)用為168,000歐元外加增值稅），而瑪莎拉蒂GranTurismo GT4的車(chē)手參賽費(fèi)用為45,000歐元外加增值稅。
 
四輛瑪莎拉蒂MC12備戰(zhàn)新賽季
 
瑪莎拉蒂自公司成立伊始就始終致力于賽車(chē)的制造?，斏僭谫悎?chǎng)上更是戰(zhàn)績(jī)赫赫，取得了傳奇般的輝煌成就?，斏偕a(chǎn)的第一款車(chē)Tipo 26，在1926年的Targa Florio比賽中初次亮相即獲得了同級(jí)別的冠軍。1929年Baconin Borzacchini駕駛Tipo V4在意大利克雷莫納（Cremona）飛馳10公里，創(chuàng)造了世界記錄。
 
1939年和1940年，威爾伯·肖（Wilbur Shaw）駕駛8CTF “Boyle Special”賽車(chē)兩次奪得印地安納波利斯500比賽的桂冠，而方吉奧（Juan Manuel Fangio）駕駛瑪莎拉蒂250F賽車(chē)先后在1954年和1957年F1世界錦標(biāo)賽中兩次登頂。
 
1967年，羅德里格斯（Pedro Rodriguez）駕駛Cooper-Maserati榮獲F1冠軍。
 
在長(zhǎng)時(shí)間缺席賽車(chē)比賽以后，2004年瑪莎拉蒂再次派出MC12參加世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽（FIA GT）。從2005年至今，這款賽車(chē)已12次奪冠，成就了其在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史上不可撼動(dòng)的地位，包括四項(xiàng)車(chē)手總冠軍、五項(xiàng)車(chē)隊(duì)總冠軍、兩項(xiàng)制造商冠軍和一項(xiàng)榮譽(yù)冠軍，并在斯帕24小時(shí)耐力賽中三次奪冠。
 
本賽季，世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽（FIA GT）將更名為“GT1 World”并將正式獲得由國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)可的世界錦標(biāo)賽地位，其技術(shù)規(guī)則也將有所修改。
 
全新的FIA GT1世界錦標(biāo)賽將由十站比賽組成，首站比賽于4月17日在阿布扎比（Abu Dhabi）舉行。六家制造商的24輛車(chē)都已排在了起跑線上?，斏賹⑴沙鰞芍к?chē)隊(duì)共四臺(tái)車(chē)，衛(wèi)冕冠軍Vitaphone車(chē)隊(duì)和Hegersport Triple H車(chē)隊(duì)。
 
瑪莎拉蒂網(wǎng)上商店全新上線
 
全新的瑪莎拉蒂網(wǎng)上商店已經(jīng)上線，它擁有全新的界面和種類(lèi)，以更好的推廣瑪莎拉蒂品牌的產(chǎn)品。
 
通過(guò)與品牌的風(fēng)格和價(jià)值相一致的全新網(wǎng)站界面，用戶可更方便和直觀地查詢?cè)诰€目錄，選擇和購(gòu)買(mǎi)心儀的產(chǎn)品。
 
通過(guò)訪問(wèn)www.maseratistore.com，您可以獲得關(guān)于瑪莎拉蒂新產(chǎn)品的信息，了解最新的產(chǎn)品和優(yōu)惠活動(dòng)，得到關(guān)于選購(gòu)禮物的最新建議，并便利地進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。
 
          瑪莎拉蒂在中國(guó)
 
瑪莎拉蒂通過(guò)法拉利瑪莎拉蒂汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司在中國(guó)進(jìn)行運(yùn)作。合資公司成立于2004年8月，總部設(shè)在上海，負(fù)責(zé)管理與市場(chǎng)開(kāi)拓和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)有關(guān)的各項(xiàng)事物，以及提供技術(shù)支持和零配件服務(wù)。
 
目前，瑪莎拉蒂已經(jīng)建立了全面的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，遍及中國(guó)11個(gè)主要城市，包括北京、大連、青島、上海、杭州、成都、重慶、廣州、深圳、昆明、南京。
 
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)具有十分重要的戰(zhàn)略意義，2009年，共向終端客戶交付261輛，在瑪莎拉蒂全球市場(chǎng)排名第六位。中國(guó)市場(chǎng)已成為Quattroporte總裁系列全球第三大市場(chǎng)，而GranTurismo系列在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量在其全球市場(chǎng)中位列第七。2010年第一季度，雖然全球經(jīng)濟(jì)仍不穩(wěn)定，中國(guó)市場(chǎng)仍然保持著持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
 
瑪莎拉蒂的理念是以客戶為中心。因此，瑪莎拉蒂在中國(guó)為自己的全部車(chē)型提供為期3年的質(zhì)量擔(dān)保，并且建立了專門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)中心。
 
　　同時(shí)，瑪莎拉蒂也已在中國(guó)正式啟動(dòng)了“道路救援”特別服務(wù)項(xiàng)目。該項(xiàng)目涵蓋了中國(guó)國(guó)內(nèi)的全部瑪莎拉蒂汽車(chē)，并對(duì)處于保修期內(nèi)的車(chē)輛實(shí)行免費(fèi)服務(wù)?？蛻艨梢該艽?/span>24小時(shí)熱線電話，及時(shí)獲得維修、拖車(chē)和其它必要的服務(wù)。
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