這次我們試駕來到了位于黑龍江黑河的萬都測試場，這里并不是臨時(shí)搭建的非專業(yè)場地，而是真正的投入使用的長期冬季測試場，在這里你可以碰到各種各樣的重度偽裝車，都來這個(gè)極寒測試場，測試在極寒條件下的車輛標(biāo)定情況，并會(huì)對數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行最后的調(diào)試。而我們今天也開著東南DX7來實(shí)地檢驗(yàn)一下其表現(xiàn)如何。并且看完后你會(huì)了解到更多的冬季駕駛要領(lǐng)，對自己駕車也會(huì)有一定幫助。

由于DX7全系都是前驅(qū)車，所以也能給目前占比最大的前驅(qū)車，一個(gè)冰雪路面上的安全指導(dǎo)。由于附著力的降低，輪胎抓不住地面，能夠把驅(qū)動(dòng)形式的利弊放大到最大。前輪驅(qū)動(dòng)的車，車輪要兼顧驅(qū)動(dòng)，還有兼顧轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。所以非?？简?yàn)駕駛者在冰雪路面上的把控能力，

此次試駕的是頂配的1.5T自動(dòng)尊貴型，但是雖然是頂配還是沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過前驅(qū)的設(shè)定，是大家最長遇到驅(qū)動(dòng)形式。在冬季比較漫長的東北，街上大部分車都換裝了這種冬季胎，來保證低溫也有不錯(cuò)的抓地力，試駕車也不例外。雖然DX7的配置很高，但在東北最重要座椅加熱卻沒有，這點(diǎn)確實(shí)不應(yīng)該，除此之外，像全景天窗、自動(dòng)泊車、全景攝像頭、盲區(qū)攝像頭等都一應(yīng)俱全。