截至目前，華晨自主旗下的大部分車型均采用自主研發(fā)和外采的三菱發(fā)動機(jī)，在使用多年之后，如今終于到了對發(fā)動機(jī)更新?lián)Q代的時候。網(wǎng)上車市向華晨集團(tuán)官方獲悉，除了寶馬N20的2.0T發(fā)動機(jī)，華晨還會引入寶馬的1.2T、1.6T、1.8T三款渦輪增壓引擎，并在國內(nèi)全面投產(chǎn)。未來，華晨旗下產(chǎn)品將陸續(xù)搭載最新的動力總成，提升產(chǎn)品競爭力的同時給消費(fèi)者得來更多的選擇。

未來華晨將引入寶馬的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.2T三缸引擎目前搭載在MINI車型上。1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)為寶馬和PSA集團(tuán)共同開發(fā)，具有單渦輪雙渦管等技術(shù)，其搭載在了老款1系和3系等車型上。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號是N20B20，曾經(jīng)搭載在寶馬的多款車型上，目前華頌7已經(jīng)采用了該機(jī)型。180kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩在當(dāng)今市場相比其他競爭對手也非常具有優(yōu)勢。

蒂阿茲是華晨綿陽金杯旗下的一款全新中型SUV，于2017年1月份正式上市，先期搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在上市發(fā)布會現(xiàn)場，華晨綿陽研發(fā)總監(jiān)戴先進(jìn)表示，蒂阿茲未來將搭載寶馬的1.6T渦輪增壓引擎。

好事不能一車獨(dú)享，除了蒂阿茲、華頌7以外，寶馬的渦輪增壓發(fā)動機(jī)將有望陸續(xù)的搭載在華晨旗下的各個車型上。1.2T和1.6T發(fā)動機(jī)會逐步取代目前車型上采用的自然吸氣和沈陽三菱的渦輪增壓引擎。全新發(fā)動機(jī)的加入，將繼續(xù)增強(qiáng)華晨集團(tuán)旗下車型的產(chǎn)品市場競爭力，而多款發(fā)動機(jī)的集體引入，也會使得新車的成本進(jìn)一步降低，帶來的好處則是新車售價的下探。（網(wǎng)上車市 2017年2月26日 北京報道）