汽車讓人類進入現(xiàn)代文明，卡爾本茨發(fā)明了全球第一輛汽車，而作為中國乃至全球越來越熱銷的SUV車型，乃是出自雪佛蘭品牌。4月7日隨著雪佛蘭全新中型SUV“探界者”的上市，宣告了上汽通用武漢分公司整車基地二期項目正式竣工。在探界者上市的第二天，網(wǎng)上車市受邀入廠進行參觀，探訪新生產(chǎn)線的工藝流程。其中稀少的工人、773臺全球最先進的Global3+機器人，高達100%的焊接和油漆噴涂自動化率，讓我一度以為自己進了假的工廠，一改往日對工廠人員繁多的印象。下面我們將按照汽車大致的生產(chǎn)流程，隨各位一起走進新工廠，探訪其中的奧秘。

  兩期項目年產(chǎn)能共48萬輛

上汽通用汽車武漢分公司，位于武漢“汽車城”江夏區(qū)，總占地面積約2.38平方公里。項目一期總投資70億元人民幣，目前生產(chǎn)別克新英朗等車型，年產(chǎn)能24萬輛。二期項目投資總額75億元人民幣，現(xiàn)主要生產(chǎn)雪佛蘭探界者和科沃茲，建設(shè)內(nèi)容涵蓋沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，項目年產(chǎn)能24萬輛，武漢分公司總年產(chǎn)能48萬輛。

現(xiàn)階段投產(chǎn)三款車型

上汽通用形成全國五大布局

至此上汽通用現(xiàn)已在全國形成上海浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四個整車基地以及安徽試車廠共五部分布局，總年產(chǎn)能達到210萬輛。

沖壓車間-新增首條國產(chǎn)全序伺服壓機線

一輛汽車在生產(chǎn)過程中，首先要經(jīng)過車身、門體以及其他零部件的沖壓工序。工廠二期并沒有新增廠房，僅在一期生產(chǎn)線上新增了國內(nèi)首臺伺服沖壓機，每分鐘最高可沖壓18次，每次同時沖出4個零件，因此完全可滿足產(chǎn)能需求。

車身車間-773臺機器人完成100％的焊接工作

車身車間是生產(chǎn)焊接車體、車門等車身部件的核心部門，與一期514臺機器人相比，二期工廠車身車間擁有773臺Global3+機器人，焊接自動化率高達100%，是上汽通用規(guī)模最大、自動化率最高的車身車間。用料上探界者車身高強度鋼使用比例達82％，超高強度鋼應(yīng)用率為10％，用在A柱、B柱以及大梁處等。

油漆車間-全新噴涂工藝節(jié)能高效

經(jīng)過了車身車間的焊裝之后，白車身就來到了油漆車間進行噴涂。由于噴涂車間空氣中具有大量微小的油漆顆粒，因此我們都穿戴了無纖維連體工作服，并且全程不允許用手機或者相機拍攝，因此大家只能看到官方提供的很少的照片。整個油漆車間核心為Semi-3-WET機器人噴涂，全新工藝的應(yīng)用使得工序中節(jié)省了兩次烘干，并節(jié)省了10％的電能和天然氣。

總裝車間-以太網(wǎng)架構(gòu)總裝有條不紊

總裝車間設(shè)備采用全以太網(wǎng)架構(gòu)，總部車間各班組各自獨立生產(chǎn)再進行協(xié)調(diào)，提高了生產(chǎn)效率。并且在前后風(fēng)擋的裝配、車輛的緊固新工藝、人機交互等，都體現(xiàn)出車間整體設(shè)計的高效性。

總結(jié)：小編曾經(jīng)有過在制造加工類工廠一線工作的經(jīng)歷，從沒想到一座工廠竟然只有很少的工人，高度的自動化生產(chǎn)真的讓我嘆為觀止。超高數(shù)量的機器人的應(yīng)用，不僅保障了較低的錯誤率，也極大提高了工廠的生產(chǎn)效率。隨著上汽通用新車的不斷增加，未來新工廠必將承載更高的使命。（網(wǎng)上車市 2017年4月10日 武漢報道）