東風風神作為東風旗下的自主品牌，在“十三五”開局之年取得了15萬輛的成績，同比增長49.5%。東風乘用車市場部副部長劉美玲在與網(wǎng)上車市溝通時表示：“在十三五期間東風風神將形成形成‘?3636’的產(chǎn)品的格局，力爭在2020年達成年銷量50萬輛的銷量目標。”“3636”產(chǎn)品格局包含了轎車、SUV、高端車以及新能源產(chǎn)品。產(chǎn)品布局不斷的完善將為達成50萬輛目標提供助力。

網(wǎng)上車市：作為一個車市的經(jīng)營者，想請您聊聊中國車市的變化？

劉美玲：我工作將近18年，親眼見證了乘用車從非常小的基盤，到現(xiàn)在每年新增兩千多萬輛滾雪球似的發(fā)展歷程，內(nèi)心是非常激動和喜悅。

我相信在未來的十年，我們國家的汽車行業(yè)依然會保持一個穩(wěn)健的發(fā)展。我認為三千萬也不是達不到的目標。作為已經(jīng)在這個行業(yè)耕耘了18年的從業(yè)者，我非常愿意在我未來的10年、20年甚至更遠，為中國汽車行業(yè)貢獻自己的一份綿薄之力。我們要更加善于學習、善于奔跑、善于創(chuàng)新，因為未來的發(fā)展一定是快魚吃慢魚的階段，不能甘當落后者，一定要勇于去開創(chuàng)更廣闊的未來。包括不拘泥于國內(nèi)市場，甚至是海外市場，要遍布全世界的領(lǐng)域，要把中國的汽車文化普及到世界。

網(wǎng)上車市：東風風神作為中國品牌中一股強大的力量，在產(chǎn)品力方面有什么樣的布局？如何去抓住現(xiàn)有的消費者心理？提供非常符合消費者需求的產(chǎn)品？

劉美玲：東風風神起步比較晚，2009年才向市場投放了第一款產(chǎn)品。雖然起步很晚，但是東風有著強大的國企和軍工背景，在成立自主品牌之初就秉承著匯聚集團優(yōu)勢資源的理念。包括技術(shù)、平臺、人才和管理，都是匯聚了集團各方面的優(yōu)勢資源，所以在后進入市場弱勢之勢下，東風風神能夠奮起直追。2016年，東風風神達成了年度銷量15萬輛的目標，但是這只是實現(xiàn)階段性的小目標，在十三五期間制訂了一個跨越式增長的目標，力爭在2020年達成年銷量50萬輛。

為了達成這一目標，在產(chǎn)品開發(fā)、體系構(gòu)建、體制機制以及人才激勵等方面東風風神都有一系列的配套性的舉措同步的推出。具體來講特別是在產(chǎn)品開發(fā)的領(lǐng)域，我們將全面推進平臺化、模塊化發(fā)展戰(zhàn)略，以及品質(zhì)提升戰(zhàn)略。在三大戰(zhàn)略基礎(chǔ)之下，通過智能和綠能兩大技術(shù)實踐路徑來助力東風風神未來整個產(chǎn)品譜系和平臺的完善和優(yōu)化。在提高產(chǎn)品競爭力的同時，在產(chǎn)品的品質(zhì)，包括品牌向上等方面東風風神也都會做出一系列的詳細發(fā)展規(guī)劃，相信在十三五期間東風風神在集團大力的支持之下，一定會實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

網(wǎng)上車市：還有最后一個問題想問一下，2017年的上海車展我們可以看到，很多的廠家在個性化、年輕化、互聯(lián)化的產(chǎn)品上面下足了功夫，想問您為大家介紹一下東風風神在這一領(lǐng)域產(chǎn)品方面的布局。

劉美玲：我本人是做市場研究和商品企劃出身的，所以我理解無論市場主流趨勢是智能還是時尚化還是網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，他一定是基于客戶龐大的需求基數(shù)而派生出來的。我們基于未來主流的消費人群也做了一系列的研究，當然也會有自己對于市場發(fā)展趨勢的判斷。未來在十三五期間東風風神會豐富產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品的競爭力，形成“3636”的產(chǎn)品的格局。

第一個3是會有三款轎車產(chǎn)品投放市場；6指的是六款SUV產(chǎn)品，涵蓋小型、緊湊、中大型、大型；第二個3是指三個高端車的產(chǎn)品，包括一款高端轎車、一款中高端MPV和一款大型的越野SUV；最后一個6是指新能源領(lǐng)域，是符合現(xiàn)在綠能需求這樣趨勢發(fā)展的需要。六款新能源汽車，包括純電動、混合動力等。

東風風神圍繞智能化五大技術(shù)主體：智能感知、智能互聯(lián)、人機交互、電子電器架構(gòu)EA和深度學習的融合，實現(xiàn)具有自動駕駛的智慧汽車和服務(wù)。、智能化初級階段的自動泊車以及無人駕駛技術(shù)東風風神都在做陸續(xù)的開發(fā)，并且已經(jīng)取得了一些相當不錯的成績。也敬請各位持續(xù)關(guān)注東風風神。（網(wǎng)上車市 2017年4月25日 上海報道）