源自：網(wǎng)上車市 劉文姣

美國總統(tǒng)布什將于6月2日在美國白宮接見通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒集團(tuán)的CEO。 之前，布什總統(tǒng)和此三大汽車巨頭原定于本月18日舉行會談。據(jù)三大汽車集團(tuán)有關(guān)發(fā)言人透露，由于某些原因使會談時間延遲到了下個月，并表示此時間不會再延遲。 這是美國汽車工業(yè)首次同政府面對面地交談，此次會談主要是關(guān)于環(huán)境和能源問題，其中包括發(fā)展乙醇燃料的實用性，提高社會衛(wèi)生保健質(zhì)量，解決人們所關(guān)注的保險金問題，以及貨幣發(fā)行政策等等。（編輯 趙永?。?附： 美國汽車工業(yè)在世界有著舉足輕重的作用。作為世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，同時也是世界上最大的汽車市場，美國的汽車產(chǎn)量約占世界的1/4，銷售量約占世界的30%。美國汽車業(yè)的起伏也會給美國整個工業(yè)帶來不可估量的影響力，美國總統(tǒng)布什將與美國汽車三大家——通用、福特和克萊斯勒的CEO面談，這也從側(cè)面說明了這一點(diǎn)。 2005年對于美國通用汽車來說是非常糟糕的一年，86億美元的虧損足以讓人為之震驚。福特汽車去年在北美地區(qū)虧損達(dá)16億美元，雖然總體盈利20億美元，但比上一年的35億美元少了許多；曾經(jīng)創(chuàng)造了福特流水生產(chǎn)線的美國汽車工業(yè)，在日韓汽車巨頭的進(jìn)攻下，節(jié)節(jié)敗退。 美國幾大汽車巨頭陷入窘境有著多方面的原因，首先是美國勞動力成本過高，導(dǎo)致汽車價格居高不下；其次，在高昂的油價沖擊下，美國汽車廠生產(chǎn)的大排量、油耗高的車型明顯不如以前好銷。美國汽車工業(yè)所面臨的幾大問題亟待解決。