東風(fēng)汽車公司成立48年來，一直以來堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、自主發(fā)展，積極推進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，不斷提升自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力。6月27日，由東風(fēng)汽車公司冠名的《加油！向未來》第二季發(fā)布會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東向網(wǎng)上車市表示：“現(xiàn)在我們已經(jīng)具備了和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的能力，未來最大的壓力是科技、技術(shù)含量的高低。”“十二五”期間東風(fēng)汽車對(duì)科技研發(fā)的經(jīng)費(fèi)支出總額已超過600億元。未來東風(fēng)還將在科技與創(chuàng)新方面加大力度，與合資品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。

48年努力追求創(chuàng)新

東風(fēng)汽車至今已有48年長(zhǎng)久的歷史，而在這48年里，創(chuàng)新是東風(fēng)一直努力追求的。劉衛(wèi)東說道：“十年前對(duì)中國(guó)汽車而言，更多是學(xué)習(xí)?，F(xiàn)如今，中國(guó)汽車工業(yè)相對(duì)于法系、韓系等品牌，已經(jīng)到了可望而可及的地步。中國(guó)汽車工業(yè)在科技創(chuàng)新上面，要用五到八年左右的時(shí)間，成長(zhǎng)為世界第二流的汽車科技大國(guó)。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等等方面，我們已經(jīng)具備了參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。”截至目前，東風(fēng)汽車公司已為全球3500萬用戶提供了安全、舒適、便捷的出行、運(yùn)輸工具。最新發(fā)明專利、創(chuàng)新成果在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用，讓用戶分享到了技術(shù)創(chuàng)新帶來的便利和文明，同時(shí)也帶動(dòng)更多的人開始關(guān)心科學(xué)、了解科學(xué)。

如何與合資競(jìng)爭(zhēng)

劉衛(wèi)東信心滿滿的說：“在大的趨勢(shì)下，東風(fēng)下一步整個(gè)的科技發(fā)展戰(zhàn)略就是，從戰(zhàn)略上要打造東風(fēng)持續(xù)的創(chuàng)新體系能力，不光要開發(fā)一款兩款車型，要構(gòu)建整個(gè)開發(fā)的能力，從產(chǎn)品技術(shù)上形成未來持續(xù)的發(fā)展，公司在科技創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)思想是：自主創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化體系，列入未來。”

事實(shí)上在“十二五”期間，東風(fēng)汽車對(duì)科技研發(fā)的經(jīng)費(fèi)支出總額已超過600億元。僅2015年科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)投入就已高達(dá)157億。同時(shí)在“十二五”期間東風(fēng)科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)銷售收入中的占比，由2011年的5.9%，增至2015年的7.4%。發(fā)明專利申請(qǐng)量從2011年的145件，上升到2015年的255件。未來東風(fēng)汽車在科技研發(fā)投入方面還將不斷的投入。

在談及東風(fēng)汽車科技戰(zhàn)略時(shí)，劉衛(wèi)東表示：“東風(fēng)汽車總的目標(biāo)是：到2020年，自主研發(fā)的綜合能力要達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，尤其在重點(diǎn)領(lǐng)域，包括新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面這些領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)大突破，到2025年整體研發(fā)能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，尤其在一些未來的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，要達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際領(lǐng)先的水平。”

在今年的上海車展上，東風(fēng)展出5款包括純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車型。今年2月27日，一汽和東風(fēng)共同建立前瞻性技術(shù)創(chuàng)新中心，并確立了8項(xiàng)建設(shè)指導(dǎo)方針。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7已經(jīng)搭載的由東風(fēng)自主開發(fā)的“Wind Link”智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅能完成人車交互，還可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程遙控車輛窗戶開閉、車內(nèi)空調(diào)開啟。而且配備的智能泊車系統(tǒng)只需車身前后一米的距離就可完成自動(dòng)泊車。

在無人駕駛技術(shù)方面，東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心2015年開始研發(fā)第二階段自動(dòng)駕駛原型樣車，而基于AX7的自動(dòng)駕駛汽車在陸軍裝備部 “跨越險(xiǎn)阻2016”地面無人系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽中以初賽總分575分取得A組第六名的優(yōu)異成績(jī)（前五名均為特殊軍需手工特制車輛），同時(shí)也是民用量產(chǎn)車的第一名。在2016中國(guó)智能汽車大賽（CIVC）中該車還摘得無人駕駛領(lǐng)軍獎(jiǎng)和最佳速度獎(jiǎng)的殊榮。

而在汽車最為關(guān)鍵的動(dòng)力總成部分，東風(fēng)汽車已經(jīng)推出了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合變速器的動(dòng)力組合。東風(fēng)的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是其自主研發(fā)的第二款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其內(nèi)部代號(hào)為A14T，目前已經(jīng)搭載在東風(fēng)風(fēng)神AX3、AX5、AX7、A60等車型上。

A14T歷經(jīng)5年時(shí)間研發(fā)，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)陣容超過200人，在動(dòng)力輸出參數(shù)方面已經(jīng)趕上了國(guó)際主流水平，甚至在最大功率方面已經(jīng)強(qiáng)于普通版本的大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。與A14發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的6DCT變速器，是東風(fēng)與格特拉克針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合開發(fā)的“世界首款小扭矩濕式雙離合自動(dòng)變速器”，其采用循環(huán)油主動(dòng)冷卻，比干式離合器具有更高的熱穩(wěn)定性；同時(shí)具有更小的慣量、更精準(zhǔn)的扭矩控制，更穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，換擋沖擊小，駕駛舒適性更高。

4+2品牌 大自主挑戰(zhàn)百萬銷量

在談到東風(fēng)自主乘用車未來的規(guī)劃時(shí)，劉衛(wèi)東表示：“現(xiàn)在東風(fēng)自主乘用車形成4＋2模式，4是風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光、風(fēng)度，另外兩個(gè)2是兩個(gè)創(chuàng)新的載體，東風(fēng)裕隆和東風(fēng)啟辰。”未來東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)度、東風(fēng)風(fēng)光四大自主品牌將協(xié)同發(fā)展，共享動(dòng)力總成、新能源等技術(shù)，并形成既有協(xié)同又有各自分工的特色。

東風(fēng)汽車2016年銷量增速明顯，1-12月東風(fēng)汽車公司銷售汽車427.67萬輛，同比增長(zhǎng)10.44%。今年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)遇冷，但東風(fēng)汽車1-5月累計(jì)銷售汽車153.9萬輛，市場(chǎng)占有率從年初的13.2%上升到13.8%。其中東風(fēng)自主品牌銷量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷售汽車59.3萬輛，同比增長(zhǎng)7.34%，高于行業(yè)自主品牌銷量增幅。在2016年跨越420萬輛臺(tái)階之后，東風(fēng)汽車公司確立了2017年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：經(jīng)營(yíng)保持高質(zhì)量，增速跑贏大市。今年東風(fēng)自主乘用車銷量目標(biāo)為100萬輛，劉衛(wèi)東說道。（網(wǎng)上車市 2017年6月27日 北京報(bào)道）