說起法國車你會(huì)想到什么？浪漫、獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)？雪鐵龍作為法國品牌，自然會(huì)把上述元素完美地融入到旗下車型之中。殊不知，講究情調(diào)的雪鐵龍?jiān)诟偁幖ち业馁悎錾弦矊耀@輝煌戰(zhàn)績。法國車手塞巴斯蒂安·勒布曾駕駛著雪鐵龍拉力賽車隊(duì)的Xsara WRC、C4 WRC以及DS3 WRC賽車在2004-2012賽季連續(xù)獲得了9次WRC年度總冠軍，以至于大家都親切地稱他為“路霸”。勒布能在WRC賽場中獲得傲人戰(zhàn)績，除了擁有天才般的駕駛技術(shù)，自然也離不開性能卓越的雪鐵龍戰(zhàn)車。

現(xiàn)在你應(yīng)該了解，平時(shí)講究浪漫的法國人，在車輛的調(diào)校方面也有自己的獨(dú)到見解，而且也落實(shí)到了民用車領(lǐng)域里。這也不難理解，為什么當(dāng)初車圈著名車評(píng)人吳佩在試駕過雪鐵龍全新C4L之后，萌生了把這輛車改裝成賽車的想法。現(xiàn)在，“賽道強(qiáng)化版”的雪鐵龍C4L已經(jīng)改裝完成，如果你想了解它背后的故事，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的圖片。

你可能已經(jīng)猜到了，本次活動(dòng)的重點(diǎn)就是試駕已經(jīng)改裝完成的雪鐵龍全新C4L。但為了能讓大家更好的了解雪鐵龍C4L，我們首先對(duì)原廠車型進(jìn)行體驗(yàn)。

雪鐵龍C4L扎實(shí)有韌勁的底盤調(diào)校，確實(shí)賦予了這臺(tái)車優(yōu)秀的駕控感受，如果開著它去跑一圈山路的話，相信也能帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。那經(jīng)過改裝強(qiáng)化后的雪鐵龍C4L表現(xiàn)又如何呢？（如果您想看更詳細(xì)的原廠版雪鐵龍C4L評(píng)測，點(diǎn)擊上方圖片即可）

雖然，駕駛著改裝后的雪鐵龍C4L在銳思賽道中的時(shí)間比較短，但依然能感受到車輛明顯的變化。首先，得益于米其林PS4輪胎、定制DC競技絞牙避震以及雷迅小4競技版制動(dòng)系統(tǒng)的加入，才能讓車輛在彎道中的極限更高，剎車點(diǎn)比原廠車更晚，循跡性也更加出色；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)也比原廠車更加直接。其實(shí)說到底，經(jīng)過簡單強(qiáng)化后的雪鐵龍C4L能有不錯(cuò)的賽道表現(xiàn)，并成為一輛賽道訓(xùn)練用車，離不開原廠車優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)。