中國(guó)高端SUV市場(chǎng)，有一個(gè)名字如雷貫耳，“Jeep_®大切諾基”，它曾是最高端、最專業(yè)SUV的象征。今天，2011款Jeep_®大切諾基攜全新動(dòng)力科技、無(wú)人可比的全路況通過(guò)能力、耳目一新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，卷土重來(lái)，重新定義高端SUV市場(chǎng)新風(fēng)標(biāo)。

6月全新Jeep_®大切諾基在美國(guó)甫上市，即引發(fā)了眾多車迷的熱烈期盼。首批試駕報(bào)告本周開(kāi)始火熱出爐，“有史以來(lái)最強(qiáng)大的大切諾基”，“獨(dú)一無(wú)二的大切諾基”，“無(wú)可取代的大切諾基”，諸多溢美之詞紛紛出自全球最專業(yè)的汽車媒體。只能證明一件事：2010年，是高端SUV市場(chǎng)的王者真正歸來(lái)的日子。

在中國(guó)，單憑“Jeep_®大切諾基”這幾個(gè)字，就會(huì)引發(fā)關(guān)注熱潮。而全新大切諾基即將登陸中國(guó)的早在消費(fèi)者中引發(fā)關(guān)注熱潮。今天我們就在這里摘錄若干報(bào)道精華，以饗翹首以盼中的各位新大切粉絲。

全路況通過(guò)：奠定高端SUV地位的第一標(biāo)準(zhǔn)

完美平衡公路和越野性能，面對(duì)任何路況，都能從容而行，并為駕乘者提供舒適的車內(nèi)體驗(yàn)，這是高端SUV的第一標(biāo)準(zhǔn)。而這一點(diǎn)，也正是全新Jeep_®大切諾基的過(guò)人之處。

事實(shí)上，2011款Jeep_®大切諾基一系列的全新科技，真正實(shí)現(xiàn)了公路性能和越野性能的完美融合，再次印證Jeep作為最純粹的高端專業(yè)SUV的領(lǐng)導(dǎo)性地位。

在美國(guó)，媒體試駕道路選在了大型公園的一塊未開(kāi)發(fā)場(chǎng)地，各位記者得以隨心所欲地挑戰(zhàn)各類路況，而新大切的表現(xiàn)令這些專業(yè)媒體都心悅誠(chéng)服。這不僅要?dú)w功于Jeep_®盛名在外的Quadra-Lift_®/Quadra-Drive_®四驅(qū)系統(tǒng)，Quadra-Lift底盤(pán)升降系統(tǒng)和Select-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)等獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)也是新大切的法寶。

“曲柄控制的五檔Quadralift空氣懸架系統(tǒng)使車身和地面最大間距達(dá)到11英寸，通行更是不可阻擋。我們?cè)贛oab駕駛此款車無(wú)所畏懼地爬過(guò)了巖石地帶。下坡時(shí)，控制系統(tǒng)抓緊每個(gè)輪盤(pán)，控制行駛速度，一路安全駛下最陡峭等級(jí)的坡道。”——Autoweek

“如果不是分動(dòng)箱一邊進(jìn)行動(dòng)力分配一邊發(fā)出撞擊聲，我簡(jiǎn)直要以為這是一段周日的懶散旅程。因此，很顯然，2011款Jeep_®大切諾基可以在任何沒(méi)有道路的地方行駛。……假設(shè)幾款車型在索利哈爾上越野比賽，2011款大切諾基與競(jìng)爭(zhēng)車型雷克薩斯RX或福特開(kāi)拓者Explorer相比，更接近經(jīng)濟(jì)型的陸虎攬勝。”——Auto Blog

“我們測(cè)試車輛的表現(xiàn)與在Moab巖層上的表現(xiàn)一樣出色?？諝鈶腋√峁┝耸孢m的駕駛體驗(yàn)，實(shí)質(zhì)性的將擁有者與惡劣環(huán)境隔離，前部震動(dòng)和車身傾斜都得到了良好的控制。”——Car and Drivers

在動(dòng)力性能，全新Jeep_®大切諾基的配備亦出手不凡。幾十年來(lái)一直在全球“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”排名中過(guò)關(guān)斬將的5.7L HEMI V8引擎，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，其動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別市場(chǎng)依然保持領(lǐng)先。而今年最新研發(fā)的3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)也博得了記者的大量關(guān)注。

“我們很欣賞配備了可變氣門正時(shí)的5.7L V8引擎，擁有360馬力和390磅-英尺的扭矩，它的功能也不僅僅是為SUV這個(gè)大家伙提供動(dòng)力。8個(gè)氣缸中，多重排量系統(tǒng)會(huì)在公路駕駛時(shí)關(guān)閉其中的4個(gè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫制動(dòng)。……3.6L Pentastar V6的動(dòng)力和扭矩已分別增加到了290馬力和260磅-英尺，峰值扭力出現(xiàn)在每分鐘4800轉(zhuǎn)。燃料經(jīng)濟(jì)性也得到了改進(jìn)，在高速路上行駛時(shí)，每加侖汽油最大可行駛英里數(shù)為23，城市內(nèi)為16，而一個(gè)油箱（24.6加侖）據(jù)說(shuō)可行駛500英里。”——Auto Blog

 “兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以和兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)相配，都有五速自動(dòng)檔變速功能。變速箱有兩種：一種是和V6相配用于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（full-time AWD）的單速變速箱，另一種是勇猛的電子雙速變速箱。梅賽德斯只使用單速變速箱，而新大切兩種則都可以用。……新大切在市區(qū)顯得比寶馬X5和保時(shí)捷卡宴（Cayenne）更有魅力。——Autoweek

除此之外，全新Jeep_®大切諾基的配置之豐富詳細(xì)堪以“完美”來(lái)形容。記者們紛紛認(rèn)為，這些完備的配置，正凸顯出了新大切諾基高端與高科技的風(fēng)范，

“所有的全新Jeep_®大切諾基均配備了自動(dòng)前照燈、加熱測(cè)鏡、Sirius衛(wèi)星廣播、真皮包裹的音頻和巡航控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。Laredo X型號(hào)還增加了可加熱前座、真皮裝潢、升級(jí)的重低音立體聲音響、輔助攝像頭、自動(dòng)氣候控和18英寸輪胎。Limited版則擁有更多配置，包含雙窗格全景天窗、雙氙前向燈、雨水感應(yīng)雨刷及可加熱的第二排座椅。Overland版本的配置更為完善，包含導(dǎo)航和電力傾斜伸縮轉(zhuǎn)向盤(pán)。選配件幾乎包羅萬(wàn)象，如可通風(fēng)座椅、可加熱轉(zhuǎn)向盤(pán)、電動(dòng)提升門、后排座椅DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、適應(yīng)性穩(wěn)速控制和盲點(diǎn)監(jiān)控等一應(yīng)俱全。當(dāng)然，你還可增加HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，特殊噴漆，牽引組件，和各種越野組件”——Car and Drivers

全新內(nèi)飾：高端SUV的必備條件

全新Jeep_®大切諾基在內(nèi)飾上的升級(jí)可謂是革命性的。試駕記者們普遍認(rèn)為，新大切諾基在配置和裝飾方面的級(jí)別很高。一個(gè)小的事實(shí)即可說(shuō)明：全新Jeep大切諾基高配版的內(nèi)飾真皮部件全部來(lái)自NAPA。事實(shí)上，全世界的時(shí)尚中人對(duì)這個(gè)名字都不會(huì)陌生——NAPA，是最柔軟、最輕盈的羔羊皮料代名詞，僅產(chǎn)自西班牙北部比利牛斯山脈陰涼高地，是以高檔皮件揚(yáng)名全球的意大利品牌——LOEWE的成名法寶之一。

“新的Jeep_®大切諾基包含了大量M的基因。這里的M指梅賽德斯M級(jí)。兩款車的性能不相上下。為數(shù)不多的小小不同點(diǎn)是Jeep大切諾基的全路況通過(guò)性能更好，價(jià)格更低，而這就已經(jīng)很有優(yōu)勢(shì)了。”——Auto Week

“配置和裝飾的級(jí)別很高，舊款大切諾基那些不盡如人意的地方，現(xiàn)在都用了質(zhì)地良好的真皮和實(shí)木裝飾等等高檔材料代替了。”——Car and Driver

“閉上您的眼睛，將手伸到車廂頂部，您將會(huì)確信您正坐在凱迪拉克或者更高檔的車型中。”——Auto Blog

“車輛的內(nèi)飾更令人贊不絕口。所有人體需要接觸的部分均有柔軟包覆，座椅更加舒適，后排座位的腿部空間增加了4英寸。”——Det News

無(wú)論性能，還是配置，以及內(nèi)飾，2011款全新Jeep_®大切諾基，無(wú)一例外地得到了全球最專業(yè)媒體的贊譽(yù)。Det News的觀點(diǎn)就很具有代表性，“在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的高端SUV市場(chǎng)上，消費(fèi)者們當(dāng)然會(huì)注意到新大切，畢竟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們要么性能不足，要么價(jià)格太高。”

顯然，對(duì)于這些專家來(lái)說(shuō)，在目前的高端SUV 市場(chǎng)，2011款Jeep大切諾基，沒(méi)有對(duì)手！