在北京，如果談戀愛(ài)兩人不在一個(gè)區(qū)感覺(jué)就像異地戀，這不僅是網(wǎng)上的一個(gè)段子。也反映出想北京這樣的大都市，有車的必要性。隨便上個(gè)班，約個(gè)吃飯，都要來(lái)回都要三四十公里。地鐵嫌擠、公交嫌慢、打車成為了每個(gè)月生活在大城市的白領(lǐng)們最必要的支出之一。而隨著網(wǎng)約車的興起，打車變得越來(lái)越方便，不僅車型更多，服務(wù)好，車也更加舒適干凈。

如果反著理解，為了服務(wù)大眾，這種網(wǎng)約車平臺(tái)肯定會(huì)選擇同級(jí)別中最有實(shí)力的車型作為運(yùn)營(yíng)車輛。這不僅僅會(huì)關(guān)乎車輛的后排空間，還關(guān)乎使用成本等問(wèn)題。如果你預(yù)算買一部20萬(wàn)左右的中級(jí)車，看看網(wǎng)約車都選擇了哪些車，覺(jué)得會(huì)是靠譜的選擇。

皮實(shí)耐用的凱美瑞

全新一代的凱美瑞馬上就要在國(guó)內(nèi)上市了，激進(jìn)的設(shè)計(jì)完全不像是一款穩(wěn)重的中級(jí)車，看來(lái)我們的消費(fèi)者主力定位也在發(fā)生著變化，穩(wěn)重造型的中級(jí)車變得不那么受歡迎了。

但在目前的專車領(lǐng)域，現(xiàn)款穩(wěn)重的造型以及良好的口碑人者皆知，優(yōu)秀的平順性以及舒適的懸掛調(diào)教。讓每一代凱美瑞都成為成功的傳奇?，F(xiàn)款凱美瑞的進(jìn)氣格柵采用階梯狀設(shè)計(jì)，上下相呼應(yīng)的很默契，下進(jìn)氣格柵的一張大嘴更是殺氣實(shí)足，再加上大量的音色鍍鉻元素提升了其豪華感。專車多為2.0L的車型，但也有帶透鏡的近光氙氣大燈，遠(yuǎn)光則為鹵素。大燈內(nèi)部還配備有晶鉆式LED日間行車燈。

在內(nèi)飾方面，現(xiàn)款的中控看起來(lái)確實(shí)比較落伍，畢竟已經(jīng)到達(dá)了換代的邊緣。但整體米色的內(nèi)飾，加上細(xì)節(jié)處的仿桃木裝飾提升了些豪華感。方向盤采用真皮與桃木相結(jié)合的裝飾，左右兩側(cè)配備的多功能按鍵可以調(diào)節(jié)多媒體，以及藍(lán)牙電話的操作，配置還是相當(dāng)齊全的。

座椅的舒適性不錯(cuò)，兩側(cè)的包裹性很柔軟，包裹性很好但不會(huì)太緊。中間座椅短時(shí)間乘坐沒(méi)有問(wèn)題，地板幾乎沒(méi)有凸起，頭部的空間也還說(shuō)的過(guò)去，坐墊和靠背都很柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)不太舒服。另外在2.0L中配以上的車型都配備了后排乘客的老板鍵，看得出凱美瑞對(duì)后排乘客的重視程度。

雖然凱美瑞的動(dòng)力性能不是亮點(diǎn)，但這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了包括D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在內(nèi)的諸多新技術(shù)。最大功率123kW，最大扭矩199N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新優(yōu)化升級(jí)的6速手自一體變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)和預(yù)緊差速器等新技術(shù)。在平順性以及經(jīng)濟(jì)性方面無(wú)可挑剔，耐用程度也非常好。