如同建筑學(xué)的設(shè)計(jì)理念，在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，只有將造型與功能完美結(jié)合，才算是一種創(chuàng)新。此前，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人在設(shè)計(jì)上一直不乏這樣經(jīng)典、創(chuàng)新的佳作，憨態(tài)可掬的甲殼蟲(chóng)，動(dòng)感前衛(wèi)的GTI，氣質(zhì)令人驚鴻一瞥的輝騰……都成為了影響整個(gè)業(yè)界的杰作。然而在08年北美底特律車(chē)展，當(dāng)主設(shè)計(jì)師Oliver Stefani在站臺(tái)上親自揭開(kāi)CC蓋頭的那一刻，CC驚艷四射的外觀頓時(shí)令在場(chǎng)的所有鏡頭都聚焦在了這款將優(yōu)雅與動(dòng)感融于一身的全新高級(jí)轎車(chē)。

最美的CC如何打造

CC是英文Comfortable Coupe的縮寫(xiě)，意為乘坐舒適的轎跑車(chē)。作為一款全新的大眾車(chē)型，靈動(dòng)高雅的外觀，寬敞舒適的空間，跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，轎車(chē)的理性特征，都是業(yè)界對(duì)CC第一印象的精準(zhǔn)描述。在設(shè)計(jì)上，一汽-大眾CC銳利的“丹鳳眼”前大燈和鷗翼造型前保險(xiǎn)杠等，勾勒出典型的大眾家族臉譜卻更顯高貴，而自動(dòng)無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)與側(cè)圍板和車(chē)身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格結(jié)合得天衣無(wú)縫，玻璃與金屬交融在一起，使得兩側(cè)車(chē)門(mén)與車(chē)身也完美地結(jié)為一體，帶有鍍鉻條的車(chē)窗開(kāi)關(guān)與整車(chē)風(fēng)格整齊劃一。優(yōu)雅的氣度能夠令CC和諧地出現(xiàn)在各種格調(diào)高雅的環(huán)境中，成為汽車(chē)設(shè)計(jì)中又一例優(yōu)雅華貴且堪稱(chēng)美學(xué)典范。

除了外觀所體現(xiàn)的優(yōu)雅之外，動(dòng)感的設(shè)計(jì)CC亦在細(xì)節(jié)處彰顯。雖然CC的尾燈仍然是采用普通鹵素?zé)襞荩ㄟ^(guò)內(nèi)部反射面的設(shè)計(jì)營(yíng)造出放射線的光芒效果，動(dòng)感十足。質(zhì)感之美強(qiáng)烈而不影響成本，這些細(xì)節(jié)中體現(xiàn)的是工業(yè)設(shè)計(jì)的功力。

高級(jí)轎車(chē)的重新定義

重新定義意味著打破傳統(tǒng)觀念，一汽-大眾CC在內(nèi)部更將證實(shí)人們對(duì)CC的第一印象。賽車(chē)般的激情動(dòng)力和豪華汽車(chē)般的平順，CC采用大眾集團(tuán)旗下最著名的TSI+DSG動(dòng)力組合，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)最大200匹的馬力和持久的280牛米扭矩輸出，而6速DSG變速器快如閃電般的換擋速度可以將CC的動(dòng)力發(fā)揮得淋漓盡致。