源自：網(wǎng)上車市 隨著中華1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)于本月26日開始量產(chǎn)消息的傳來，人們的目光再一次聚焦在了華晨汽車的身上。這將是國內(nèi)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)水平已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。如此一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)將裝配到什么車上，自然也是消費(fèi)者極為關(guān)心的。 據(jù)了解，這款編號(hào)BL18T的發(fā)動(dòng)機(jī)將同時(shí)裝備尊馳與駿捷，分別沖擊商務(wù)與家庭用車兩個(gè)市場。這里，我們僅就已似乎消融在駿捷上市來無限風(fēng)光里的尊馳做一些介紹，來分析一下尊馳是否能憑借這顆“強(qiáng)心”而重現(xiàn)光輝。

曾記得今年3月，一輛1.8T尊馳出現(xiàn)在了京城地面，短短數(shù)日就吸引了無數(shù)關(guān)注的目光。從這輛展車上我們可以看到不少變化。

首先，外形有小幅改變，最明顯的是霧燈和前保險(xiǎn)杠造型的改變。此外還有略微增大的后視鏡等細(xì)微改變。

左：尊馳1.8T/右：尊馳2.0 而內(nèi)飾上并沒有大的改變，風(fēng)格依舊。唯一醒目的就是那個(gè)與新發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的手自一體變速器的擋把了。從照片上，我們可以看到它采用的階梯式的設(shè)計(jì)，并且提供了經(jīng)濟(jì)、一般與運(yùn)動(dòng)三種模式的切換。功能如此豐富的傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是首次出現(xiàn)在純國產(chǎn)轎車上的。當(dāng)然作為一輛展車，這些所見不一定會(huì)和量產(chǎn)車一樣，但至少給了我們一個(gè)頗為美好的為之期盼的理由。

與如此變速器相配合的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然不會(huì)讓眾人失望。這臺(tái)由華晨聯(lián)合世界三大內(nèi)燃機(jī)巨頭之一德國FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司共同打造,擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗合理。據(jù)目前得到的消息，其廠家油耗將在7.2L/100km的水平。最讓人難以置信的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)居然可以使用93#汽油！在如今的高油價(jià)時(shí)代，可以說是非常有吸引力的。

全新的動(dòng)力系統(tǒng)，是否意味著價(jià)格的高高在上呢？筆者覺得大家大可不必過于擔(dān)心，畢竟一款自主發(fā)動(dòng)機(jī)在采購費(fèi)用上會(huì)“節(jié)約”不少。同時(shí)優(yōu)秀的性價(jià)比一直是國內(nèi)自主品牌的競爭法寶，華晨同樣不會(huì)放棄。但作為一款有望代替因排放無法達(dá)標(biāo)而退出北京市場的2.4L尊馳，而成為中華品牌旗艦的車型，想要它過于“厚道”也是不大現(xiàn)實(shí)的。目前尊馳2.0的價(jià)格在10.58-13.58萬元之間，而外地有售的2.4尊貴型價(jià)格在20萬元左右。但是隨著各廠商新車型的大量上市，造成市場競爭的日趨激烈。而使用自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，更使得成本有所下降。所以1.8T尊馳的價(jià)格必然會(huì)較之2.4L車型有較大下降。由此判斷，1.8T車型價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在15-17萬元左右。 憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，尊馳1.8T應(yīng)該會(huì)吸引很多原來因?yàn)椴幌矚g老舊的三菱4G6發(fā)動(dòng)機(jī)而猶豫不決的消費(fèi)者。而且借助這款發(fā)動(dòng)機(jī)，尊馳進(jìn)一步增強(qiáng)了向帕薩特領(lǐng)馭等合資品牌中級(jí)轎車發(fā)起沖擊的實(shí)力。雖然離與之比肩仍有很長的路程，但路畢竟是走出來的，華晨已經(jīng)在這條道路上開始沖刺了。 (編輯 周凱）