去年9月18日全球發(fā)布的新索納塔海外亮相時(shí)就引起過國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不小的關(guān)注度。今年4月份的北京車展上，這款車以“YF”的名稱出現(xiàn)在現(xiàn)代的展臺(tái)上，并且車尾赫然標(biāo)示著“北京現(xiàn)代”的字樣，則已完全確認(rèn)它在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)已只是時(shí)間問題。以目前的消息看，這款車很可能將在2011年初上市。近日我們獲取的一組新索納塔國(guó)內(nèi)測(cè)試諜照，不僅進(jìn)一步確認(rèn)了這一消息的真實(shí)性，同時(shí)也可以對(duì)這款車未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況做一個(gè)初步的判斷。

由于海外發(fā)布和國(guó)內(nèi)車展亮相，新索納塔的外形大家已不陌生，此次諜照的出現(xiàn)，更大程度上是確認(rèn)國(guó)產(chǎn)新索納塔到底會(huì)原版引進(jìn)海外版本還是進(jìn)行本土化改造。從北京現(xiàn)代現(xiàn)有車型看，早期的產(chǎn)品基本上是原版引進(jìn)的，新一代車型中，除了ix35以外，其他或多或少進(jìn)行了本土化設(shè)計(jì)，有悅動(dòng)的成功案例，也有領(lǐng)翔的失敗案例。

在與對(duì)手的一些細(xì)節(jié)對(duì)比上，新索納塔也具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。從尺寸看，新索納塔車長(zhǎng)4820mm，與新君威相當(dāng)，在自駕型B級(jí)車?yán)锼闶谴髿獾?。與此同時(shí)，新索納塔的軸距很長(zhǎng)，有2795mm，基本上是雅閣八的水平，這又可以讓它在空間上，對(duì)比新君威之類的自駕型B級(jí)車有優(yōu)勢(shì)——同樣動(dòng)感、同樣靈活的情況下，誰也不會(huì)排斥后排空間更大的，這是新索納塔在這個(gè)細(xì)節(jié)上討巧的地方。

動(dòng)力方面，新索納塔有可能會(huì)推出全新的2.0T版本。與其他的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這款2.0T機(jī)型不光是技術(shù)上時(shí)髦，參數(shù)更是大得驚人。海外發(fā)布的2.0T新索納塔，功率高達(dá)274馬力，扭矩高達(dá)269磅尺(折合約365牛·米)，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大眾2.0TSI的200馬力/280牛·米，也大大超越了別克源自薩博那款2.0T的220馬力/350牛·米，堪稱超越了奧迪TTS Quattro上配備的那臺(tái)強(qiáng)增版2.0TFSI(272馬力/350牛·米)，堪稱國(guó)內(nèi)最強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

“索納塔這回應(yīng)該有戲了”，是建立在以上預(yù)測(cè)的這些前提之下。如果它仍然采用老發(fā)動(dòng)機(jī)，或者價(jià)格上與對(duì)手完全看齊，“有戲”同樣將變成“沒戲”。