起源于美國到風(fēng)靡于西歐，旅行車是生活品質(zhì)進(jìn)化后的必然選擇，土壤的缺失使得旅行車長久以來在中國市場猶如“苦行僧”般舉步維艱。

上世紀(jì)80、90年代，大眾桑旅、標(biāo)志505 SW8等旅行車被視為“另類”。在父輩的眼里，很難理解一輛好端端的轎車為什么要加上一個(gè)臃腫的屁股。但誰曾想到此前在國內(nèi)市場不受待見的旅行車在2017年迎來大爆發(fā)，整個(gè)旅行車市場增量超過200%。爆發(fā)會(huì)遲到，但并未缺席，這一切都離不開一款激活整個(gè)細(xì)分市場的車型——一汽-大眾蔚領(lǐng)。

如果不是數(shù)據(jù)擺在眼前，你可能不會(huì)相信上市僅一年的蔚領(lǐng)就已經(jīng)占據(jù)整個(gè)中國旅行車市場的78%。僅僅一年間，蔚領(lǐng)累計(jì)銷量達(dá)到55223輛，這不僅讓其成為整個(gè)旅行車市場的領(lǐng)跑者，更是帶領(lǐng)中國旅行車市場持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年1-6月中國旅行車市場銷量為33458輛，而在2016年同期，這一數(shù)據(jù)僅為5776輛，同比暴增479%。蔚領(lǐng)僅憑一之力激活了此前不溫不火的旅行車市場，帶動(dòng)了中國旅行車正式走向3.0時(shí)代。

蔚領(lǐng)的成功并非偶然，是對市場需求和消費(fèi)者心理的準(zhǔn)確把控。近年來，國人的購車心態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變，兩廂車早已被消費(fèi)者認(rèn)可，旅行車也漸漸成為新生代車主的選擇。許多車企也已經(jīng)察覺這一變化，例如沃爾沃。但受限于品牌認(rèn)知度以及高昂的“情懷稅”，這些車型并沒有給中國的旅行車市場帶來足夠的沖擊。

作為國內(nèi)首款跨界旅行車，蔚領(lǐng)在上市一年來不論是在品牌營銷還是在口碑上都贏得了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。從品牌維度講，入華26年的一汽-大眾大眾品牌在中國有著很深的品牌認(rèn)知度，并深刻影響著兩代車主。而一系列如蔚領(lǐng)美學(xué)漫游季、“4+2”新旅行主義、首家媒體騎行俱樂部等營銷活動(dòng)，不僅為剛上市的蔚領(lǐng)賺足了聲量，更是深刻彰顯了其“心•旅 生活”的品牌主張，并使旅行車文化在中國傳播開來。高度的品牌認(rèn)知度和好口碑加上極其迎合新生代消費(fèi)者生活方式的品牌主張，一汽-大眾蔚領(lǐng)僅在品牌營銷層面就已占據(jù)優(yōu)勢，但這并不是其成功的關(guān)鍵因素。

拋開產(chǎn)品講品牌的行為都是耍流氓！一款產(chǎn)品想要叫好又叫座，必然要回歸到產(chǎn)品本身。外觀上一汽-大眾蔚領(lǐng)繼續(xù)沿襲了大眾的家族式設(shè)計(jì)，但你依然能在它沉穩(wěn)保守的外觀上找到一些閃光點(diǎn)。車身貫通式的體力腰線，從前大燈勾勒而出，貫穿車身直至車尾，簡潔流暢一氣呵成；鎧甲式的鍍鉻進(jìn)氣格柵排列錯(cuò)落有致，為這張“大眾臉”增添了不少動(dòng)感。

而作為旅行車與SUV的跨界車型，空間表現(xiàn)自然可圈可點(diǎn)，后備箱在經(jīng)過4/6座椅折疊放平后創(chuàng)造出高達(dá)1507L的超大空間，最多可同時(shí)容納8個(gè)28寸行李箱和8個(gè)20寸登機(jī)箱，空間超乎想象。

在配置科技方面，蔚領(lǐng)更注重人性化和實(shí)用性。6.5寸的中控屏集成多媒體影音娛樂系統(tǒng)，而泊車后視影像、自動(dòng)空調(diào)、換擋提示等貼心功能的加入也使得蔚領(lǐng)在實(shí)用性方面更加突出。

動(dòng)力方面，一汽-大眾蔚領(lǐng)有1.5L和1.4T兩種排量可選，其中2018款 230TSI DSG豪華型采用的是1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了7速DSG雙離合變速器。技術(shù)成熟的動(dòng)力組合及不俗的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，一汽-大眾蔚領(lǐng)絕對可以輕松應(yīng)對日常駕駛。

整體來看，一汽-大眾蔚領(lǐng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)在12.59萬的起售價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)下絕對能讓人眼前一亮。反觀其他品牌的進(jìn)口旅行車車型，居高不下的售價(jià)確實(shí)令不少旅行車愛好者忍痛割愛。對比起來，“國產(chǎn)”的一汽-大眾蔚領(lǐng)就有了極高的價(jià)格優(yōu)勢。換言之，一汽-大眾蔚領(lǐng)的出現(xiàn)直接降低了國人使用旅行車的門檻限制。

可以這樣說，車型存在的價(jià)值在于迎合消費(fèi)者需求。從某種層面上講，此前冷淡的中國旅行車市場并非是消費(fèi)者的需求缺失，而是產(chǎn)品與需求的平衡點(diǎn)沒有達(dá)到。品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品認(rèn)可度加上成功的產(chǎn)品營銷及絕妙的定價(jià)策略，一汽-大眾蔚領(lǐng)毫無疑問找到了中國消費(fèi)者的痛點(diǎn)，這當(dāng)然也是其成功的關(guān)鍵性因素。