中國豪華車市場在2017年迎來了大爆發(fā)，除了德系三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）所領(lǐng)銜的一線陣營外，如沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等車企也不斷向上突破。細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，促使這些巨頭車企實(shí)現(xiàn)自我提升的關(guān)鍵在于各家主力SUV車型在市場上的大放異彩，而能否抓住這一細(xì)分領(lǐng)域的銷售紅利直接決定了公司的整體發(fā)展。

在即將到來的2018年，這一趨勢仍將延續(xù)，甚至有過之而無不及。網(wǎng)上車市在梳理匯總后，總結(jié)出了10款擁有較高熱度，并將于明年上市的豪華品牌SUV。它們普遍順應(yīng)了時(shí)下對(duì)車輛加長加大、輕量化以及通過換搭“小排量”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換來的價(jià)格大幅下探！

奔馳GLC長軸距版

GLC是梅賽德斯-奔馳旗下的豪華中型SUV，自2015年起正式從GLK更名為GLC，并由北京奔馳在華生產(chǎn)。在德系三強(qiáng)中，奔馳GLC一直與奧迪Q5和寶馬X3齊頭并進(jìn)，而明年這兩個(gè)老對(duì)手都將迎來重大升級(jí)，為保證足夠的競爭力，GLC針對(duì)空間進(jìn)一步提升勢在必行。

現(xiàn)款奔馳GLC長寬高為4661*1898*1664mm，軸距達(dá)2873mm，超出奔馳C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版33mm。目前C級(jí)加長版軸距達(dá)2920mm，奔馳GLC加長版的軸距將至少超過2920mm。國內(nèi)消費(fèi)者一直對(duì)“大空間”情有獨(dú)鐘，相信這次升級(jí)，奔馳GLC將受到更多人的青睞。

寶馬新一代X3

自2003年誕生以來，寶馬X3一直都是Sport Activity Vehicle車型概念的杰出代表，在全球擁有超過150萬名的注冊車主。而寶馬新一代X3將在2018年首次國產(chǎn)，使用更加引人注目的設(shè)計(jì)語言和強(qiáng)大高效的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)價(jià)格也將大幅降低。

寶馬新一代X3采用寶馬家族全新的設(shè)計(jì)方案，基于CLAR模塊化平臺(tái)打造。通過大量使用輕量化材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)減重55公斤。此外，新車還重點(diǎn)針對(duì)車身尺寸進(jìn)行了升級(jí)，國產(chǎn)車型還有望進(jìn)一步加大。

奧迪Q5L

把奧迪Q5稱之為“街車”并不為過，能夠有這么高的“出鏡率”，和其本身出眾的產(chǎn)品力密不可分?，F(xiàn)在全新一代Q5已經(jīng)在海外上市，明年在華投產(chǎn)后會(huì)進(jìn)行加長處理。

全新一代奧迪Q5L長寬高分別為4765*1893*1659mm，軸距達(dá)2908mm，相比現(xiàn)款國產(chǎn)Q5車型，長度增加136mm，軸距加長101mm。

凱迪拉克XT4

XT5的大獲成功，為凱迪拉克加快拓寬在華SUV產(chǎn)品線鋪平了道路，一款定位更低、同時(shí)價(jià)格也更便宜的潛力爆款新車即將誕生，它就是將于明年推出的XT4。

XT4的前進(jìn)氣格柵與外后視鏡周圍搭載了許多傳感器，疑似配備了凱迪拉克Super Cruise超級(jí)巡航半自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，允許駕駛員雙手離開方向盤。Super Cruise超級(jí)巡航系統(tǒng)還引入了激光雷達(dá)地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，相比于結(jié)合攝像頭和GPS傳感器的駕駛輔助系統(tǒng)，方位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性提升4-5倍。

沃爾沃XC40

沃爾沃官方宣布，今年前11個(gè)月在華累計(jì)銷量突破10萬輛大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高。帶有濃重北歐“烙印”的瑞典國寶級(jí)車企，沃爾沃目前在中國市場布局有XC60和XC90兩款SUV產(chǎn)品，其中XC60將于本月下旬完成換代。而到2018年，定位更低的全新緊湊型SUV——XC40也將在華國產(chǎn)上市。

XC40基于CMA平臺(tái)打造，會(huì)推出汽油版與插電混動(dòng)版車型。其中汽油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)方面將匹配7速雙離合器變速箱。新車相比XC60售價(jià)更低，有望25萬元起售。

林肯新一代領(lǐng)航員

大型SUV或許是最能展現(xiàn)美系豪華車寬敞舒適風(fēng)格的載體之一，而林肯全新一代領(lǐng)航員則將這種特征發(fā)揮得淋漓盡致。新車在前臉造型上同步了林肯家族的最新設(shè)計(jì)語言，碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵配合龐大的身軀，營造出了很強(qiáng)的威懾力。

新一代領(lǐng)航員將推出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版長寬高分別為5347*2002*1989mm，軸距3099mm，上市后將競爭奔馳GLS等車型。新車搭載一臺(tái)全新的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330kW，峰值扭矩678Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配10速手自一體變速箱。

英菲尼迪全新一代QX50

11月29日，日系豪華品牌英菲尼迪旗下全新一代QX50正式發(fā)布，為本就競爭激烈的豪華中型SUV市場再添一把火。

全新一代QX50在動(dòng)力系統(tǒng)、車身平臺(tái)以及科技配置方面均有重大升級(jí)。全新VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)駕駛需要實(shí)時(shí)選擇最佳壓縮比，提升了動(dòng)力、效率以及減少排放；全新平臺(tái)可提供前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了全鋁車身；科技方面配備有自動(dòng)駕駛技術(shù)，提供輔助轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速等。

雷克薩斯UX

在2016年的巴黎車展中，雷克薩斯發(fā)布了一款外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)的概念車——UX，整體造型如同豐田C-HR一樣激進(jìn)。新車定位入門緊湊SUV車型，上市之后將接替NX成為雷克薩斯的入門級(jí)SUV車型，競爭對(duì)手包括寶馬X1、奔馳GLA及奧迪Q3等豪華品牌緊湊型SUV。

盡管雷克薩斯UX量產(chǎn)版在明年下半年才會(huì)正式上市，但參考豐田C-HR的市場呼聲，它注定少不了“粉絲”。雷克薩斯在售的中型SUV——NX為31.8萬起售，而緊湊級(jí)SUV——UX起售價(jià)有望下探至25萬元左右。

寶馬X7

從BMW X1到BMW X6，寶馬在SUV領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋了從緊湊型到中大型產(chǎn)品區(qū)間。在9月12日開幕的法蘭克福車展中，寶馬BMW X7插電混合動(dòng)力概念車正式發(fā)布。BMW X7量產(chǎn)車型則將于明年4月的北京車展在華全球首發(fā)。

寶馬X7將是寶馬旗下首款全尺寸SUV，內(nèi)部座椅采用2+2+2的6座布局，量產(chǎn)后則至少會(huì)推出三款動(dòng)力車型。X7 xDrive40i將搭載3.0L六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩為450Nm；X7 xDrive50i則會(huì)配備4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。此外寶馬X7也有望推出由2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)車型。（網(wǎng)上車市 2017年12月8日 北京報(bào)道）