來源：網(wǎng)上車市

作為雷克薩斯的頂級(jí)跑車SC430，其價(jià)格現(xiàn)在完全可用“大起大落”這是四個(gè)字來形容了。從4月1日前98萬元的廠商建議指導(dǎo)價(jià)到新消費(fèi)稅實(shí)施后的112萬元，這14萬元的漲幅在經(jīng)歷了短短3個(gè)月的時(shí)間后變?yōu)榱私捣?3萬元——SC430現(xiàn)價(jià)99萬元。不要以為99萬元是在二級(jí)經(jīng)銷商處做一條龍服務(wù)后的最低售價(jià)，這可是在4S店內(nèi)的提車價(jià)格。

從今年4月1日起，國家將對(duì)小汽車消費(fèi)稅稅率進(jìn)行調(diào)整，4升以上的進(jìn)口轎車價(jià)格上升幅度為15%，車價(jià)應(yīng)聲而漲雷克薩斯SC430理所當(dāng)然的在這一漲幅區(qū)間內(nèi)，也就有了對(duì)外宣稱的112萬元廠商建議指導(dǎo)價(jià)。而現(xiàn)在4S店卻出現(xiàn)了高達(dá)13萬元的優(yōu)惠，這相當(dāng)于一臺(tái)經(jīng)濟(jì)型車的價(jià)格，是什么原因造就了這一價(jià)格變動(dòng)？在揭開這一謎底之前，先讓我們來看看一臺(tái)進(jìn)口汽車價(jià)格的構(gòu)成，我們列出一個(gè)公式以供參考： 進(jìn)口汽車價(jià)格=到岸價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+國內(nèi)經(jīng)銷費(fèi)用+基本利潤 目前，在這一價(jià)格公式中價(jià)格可基本固定的是車輛的到岸價(jià)、國內(nèi)經(jīng)銷費(fèi)用，剩下的關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及基本利潤將直接影響到進(jìn)口汽車價(jià)格的漲降。其中，汽車關(guān)稅2006年7月1日起由原來的28%降至25%；然而，25％的進(jìn)口關(guān)稅，加上17％的增值稅和目前的新消費(fèi)稅，進(jìn)口汽車的進(jìn)口環(huán)節(jié)稅率仍然高達(dá)50％以上，關(guān)稅3％的下調(diào)對(duì)車價(jià)影響是很有限的。也就是說，從這13萬元的優(yōu)惠金額內(nèi)減去關(guān)稅下調(diào)的3％價(jià)格后，剩下的優(yōu)惠全為經(jīng)銷商在基本利潤中所作的讓步。 新消費(fèi)稅實(shí)施后，消費(fèi)者的買車熱情并沒有隨著消費(fèi)稅大幅增長而提高，2006年4月雷克薩斯在大連港的進(jìn)口車到岸數(shù)量為153輛，而5月僅為86輛(數(shù)據(jù)提供：中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心)。近幾年來，進(jìn)口車的價(jià)格都在不停的起伏跌宕，去年實(shí)行的落地完稅政策、今年4月1日起正式實(shí)施的新消費(fèi)稅以及關(guān)稅的下調(diào)，都預(yù)示著進(jìn)口車的暴利時(shí)代將一去不復(fù)返。（編輯 任偉）