作者/李安定（網(wǎng)上車市社長，新華社高級(jí)記者）

從1997年我第一次來到底特律參玩北美車展，整整20年過去了。目睹中國轎車業(yè)從無到有，從小到大，終于北美車展英姿勃發(fā)地站穩(wěn)了腳跟。并且對(duì)美國車市發(fā)起了有備而來的沖擊。勝算幾何？且聽當(dāng)事者道來。

2018北美國際車展1月16日在底特律COBO中心開幕。廣汽乘用車攜傳祺旗下所有車型參加了展出。并在當(dāng)天下午發(fā)布了傳祺GA4和一款即將進(jìn)軍美國市場的新能源概念車。中國自主品牌再次沖擊北美市場，在車展上引起了不小的轟動(dòng)。

廣汽傳祺決心進(jìn)軍美國市場，勝算幾何？引起了中外媒體的極大關(guān)注。在發(fā)布會(huì)后由廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊，廣汽乘用車研究院長院長王秋景召開的媒體溝通會(huì)，被中外記者擠得水泄不通。

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我代表網(wǎng)上車市提問：十年前，就有中國自主品牌開始沖擊北美市場，結(jié)果鎩羽而歸。即使世界上最成熟的大汽車公司，如豐田和大眾，也在北美市場屢屢受挫。廣汽傳祺作為一個(gè)年輕的自主品牌，進(jìn)軍美國市場，憑著什么樣的理念和實(shí)力？  

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞回答說：時(shí)勢造英雄。十年前自主品牌的技術(shù)和質(zhì)量尚不成熟，還不具備進(jìn)入美國市場的實(shí)力。但是時(shí)過境遷，今天，中國自主品牌，每年總銷量超過1000萬臺(tái)。廣汽乘用車通過十年的合資合作，學(xué)習(xí)提高，自主研發(fā)，制造能力不斷完善。三年前我們就開始了進(jìn)軍美國的計(jì)劃，充分了解研究進(jìn)軍美國汽車市場面臨的技術(shù)難度，尤其法律法規(guī)體系的嚴(yán)酷，以及銷售體系各州都不相同的的復(fù)雜性。所以我們不單專門針對(duì)美國市場開發(fā)了產(chǎn)品，而且做足了迎接挑戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。

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美國記者十分關(guān)注，傳祺進(jìn)入美國，做了哪些技術(shù)與法規(guī)應(yīng)對(duì)。  

廣汽研究院院長王秋景說，三年前，廣汽確定要進(jìn)軍美國后，對(duì)法律法規(guī)作了全面的研究，并對(duì)車型進(jìn)行了全新的開發(fā)，現(xiàn)在開發(fā)的新車已經(jīng)在中國完成了實(shí)驗(yàn)，下一步將在美國邀請第三方進(jìn)行道路測試?？偟恼f，進(jìn)軍北美的車型既要滿足用戶的各種需求，也會(huì)符合美國的所有法規(guī)。  

廣汽研究院2017年4月在硅谷開設(shè)了研發(fā)中心，對(duì)新能源互聯(lián)網(wǎng)等前瞻技術(shù)，配合國內(nèi)進(jìn)行研發(fā)；在我們的底特律中心，我們首先針2019年進(jìn)入美國市場開發(fā)了兩三款符合美國法規(guī)和適應(yīng)性需求的新車；在洛杉磯中心，我們主要進(jìn)行造型和內(nèi)外飾和概念車的設(shè)計(jì)。

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媒體問，傳祺提出了從自主品牌走向世界品牌。當(dāng)前國內(nèi)市場供不應(yīng)求，為什么要進(jìn)軍美國？而且情前景并不確定。

廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊說，傳奇品牌只有短短十年的發(fā)展歷史，已經(jīng)成為中國自主品牌中發(fā)展最快的品牌之一。2011年產(chǎn)量又增長了37%。我們的規(guī)劃是，到2020年，打造，傳奇打造為中國的領(lǐng)導(dǎo)品牌，下一步，要成為世界級(jí)品牌。  

傳祺的產(chǎn)品已經(jīng)出口世界14個(gè)國家。為什么要進(jìn)軍美國市場？因?yàn)槊绹鞘澜缟戏ㄒ?guī)最嚴(yán)苛，競爭最激烈的汽車市場。因此是傳祺打造世界品牌的重要一環(huán)，志在必得。

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記者們普遍關(guān)心的廣汽傳祺在美國建立銷售網(wǎng)絡(luò)的問題。

郁俊回答說，我們已經(jīng)確定在2019年下半年進(jìn)入美國市場，我們此前已經(jīng)進(jìn)行了三年的調(diào)查和準(zhǔn)備工作。今天下上半年，廣汽乘用車將建立北美銷售公司，開始布局美國銷售網(wǎng)絡(luò)。大家關(guān)注廣汽乘用車在美銷售的合作伙伴，F(xiàn)CA、美國大型銷售集團(tuán)、以及獨(dú)立的經(jīng)銷商，三者皆有可能。我們正在進(jìn)行緊鑼密鼓的磋商和調(diào)研。最后廣汽乘用車在美國的銷售網(wǎng)絡(luò)，將由北美銷售公司建立。

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有記者注意到，廣汽乘用車的高層此前剛剛參加了在拉斯維加斯舉行的CES消費(fèi)電子展。  

馮興亞說：電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)點(diǎn)化，共享化，是現(xiàn)在全球汽車業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。中國自主品牌和IT伙伴結(jié)合，共同研發(fā)的進(jìn)展和成果，已經(jīng)成為全球汽車的一股重要力量。也必然會(huì)形成我們進(jìn)軍美國市場的一個(gè)優(yōu)勢。