領克01自亮相之時就憑借高顏值且頗具未來感的外觀、精致且簡約的內飾、15~22萬元的定價區(qū)間讓無數人為之傾心，但作為一輛服務社會大眾的車而言，光有實惠價格以及優(yōu)秀的外觀內飾設計，充其量只能算是一個不實用的“花瓶”，因為汽車的誕生初衷就是為了讓人類去駕駛，所以一輛車如果開起來的感覺不好，那其他的也是白扯。那么領克01開起來的感覺到底怎么樣，就讓我們的“清華測試”來用數據進行專業(yè)剖析，而本期的重點則是針對其運動性能。

注：《數說新車》清華測試欄目由清華大學汽車工程系和網上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數據采集工作完全由清華大學老師使用專業(yè)儀器獨立完成，網上車市僅對測試結果進行發(fā)布和分析。

測試背景介紹

領克01整個車系現在共有6款車型且均搭載的是2.0T發(fā)動機，其中共有5款常規(guī)車型和一款時間限量版，而本次測試的2.0T 四驅勁Pro版則是整個車系中除限量版車型外的最高配，但就算如此該車售價也才20萬出頭，可見其在在價格上的優(yōu)勢有多大。

測試人員介紹

雖然已經說過很多次，但這里還是要再次嘮叨一遍，我們網上車市的《清華測試》系列稿件均是由兩位來自清華大學工程系的老師進行數據測試，而場地我們則選擇了國內最專業(yè)的汽車試驗地之一——交通部公路交通試驗場，該試驗場隸屬于國家交通部公路科學研究所，為國內第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。也正是因為如此，交通部公路交通試驗場才會屬于保密單位，嚴禁一切測試場地內拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。

正所謂“工欲善其事必先利其器”，既然測試人員是國內最專業(yè)的，那測試器材也必定不能落后，所以我們選用了全國媒體圈中最專業(yè)的VBOX Ⅲ來進行本次運動性能測試，該儀器是英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測試設備，正因為采用了精度和采樣速度都非常高的GPS系統(tǒng)，所以一套VBOX測試儀起售價就要十幾萬，而且光是每次使用安裝和拆卸均要超過半小時。相比而言，前國內大部分汽車媒體進行加速制動測試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡版，售價為幾千元，兩者精度方面差別巨大。