酷熊新老款暫停產(chǎn) 少量現(xiàn)車清庫降7千
長城酷熊一直以另類的外形贏取回頭率。這往往使大家忽略了他出色的載物能力，和寬敞的使用空間。繼09款酷熊手動版車型之后2010年年初酷熊再次推出自動款車型。但時過近一年，網(wǎng)上車市記者從長城廠家處得知現(xiàn)長城全系新老款車型已全部暫停生產(chǎn)，經(jīng)銷商處降價清庫銷售，詳情請見下表：
| 車型(北京報價) | 廠商指導(dǎo)價 | 4S店售價 | 價格浮動 | 備注 |
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長城酷熊無論是外觀設(shè)計、動力匹配，還是內(nèi)飾空間，都有不俗的表現(xiàn)。在車身細節(jié)方面，從彰顯犀利本色的刀鋒電眼前大燈，到刀形尾燈設(shè)計；從彰顯高檔大氣的轉(zhuǎn)向燈嵌入式后視鏡、鋁合金輪轂，到張力十足的立體中網(wǎng)、橫貫式進氣格柵，每一處局部，都與酷熊整體剛毅、棱角分明的外形相呼應(yīng)，將陽剛外型表現(xiàn)的淋漓盡致，完全超越當前主流車型。 動力配置上，酷熊搭載了達到國際領(lǐng)先設(shè)計水平的長城全鋁構(gòu)造GW4G15VVT發(fā)動機，最大扭矩為138N•m，最大功率為77Kw，百公里油耗僅為6.0升。令人印象深刻的，還有酷熊超大的內(nèi)部空間。“我們提出的‘準C級’的概念并非空穴來風(fēng)，這是我們比較后得出的真實地結(jié)論。”劉同福告訴記者，酷熊的內(nèi)部空間即便與奧迪A6L這類C級車相比也毫不遜色，在座墊徑深、后排坐高、前后排距離等方面，酷熊的表現(xiàn)甚至超過了奧迪A6L。A級車的價格，能買到C級車的駕乘空間，為特立獨行的酷熊增添了又一令人眩目的優(yōu)勢。 最熱評論全部評論
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