網(wǎng)上車市 2018年3月13日 意大利博洛尼亞報(bào)道 前有瑪莎拉蒂Levante、賓利添越Bentayga，后有勞斯萊斯庫(kù)里南（Cullinan），這些超豪華汽車制造商不約而同的選擇針對(duì)SUV市場(chǎng)展開布局，從而滿足那些站在“金字塔塔尖”的小眾消費(fèi)者的多樣化用車需求。對(duì)于擁有純正意大利血統(tǒng)的超級(jí)跑車制造商蘭博基尼來(lái)說(shuō)，在過(guò)去一年中也完成了自我突破，成功發(fā)布并量產(chǎn)了旗下首款城市型高性能SUV——Urus。

近日，網(wǎng)上車市受奧迪（中國(guó)）之邀前往位于意大利北部博洛尼亞的蘭博基尼總部，與蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali先生進(jìn)行了深入交流，期間他表示：Urus的上市令蘭博基尼迎來(lái)新時(shí)代的變革，因?yàn)樵赨rus的所有購(gòu)買者中，有65%-70%的客戶是首次選擇蘭博基尼品牌車型。在滿足訂單方面，2025年以后有望實(shí)現(xiàn)10,000臺(tái)年產(chǎn)量，相比2017年全球?qū)嶋H交付量（3,815臺(tái)）翻了2.6倍之多。

據(jù)蘭博基尼預(yù)測(cè)，2020年左右公司可以實(shí)現(xiàn)7,500臺(tái)-8,000臺(tái)年產(chǎn)量，而中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)將成為全球增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。與此同時(shí)，考慮到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于車輛價(jià)格的高敏感性，蘭博基尼也在考慮推出包括插電式混合動(dòng)力和更低價(jià)格的產(chǎn)品。

Stefano Domenicali先生介紹道，在蘭博基尼現(xiàn)有的客戶之中，不乏可能對(duì)純電動(dòng)汽車或者智能汽車感興趣的年輕消費(fèi)者，但他/她們對(duì)于車輛駕馭樂(lè)趣的追求并沒(méi)有因此減弱。Urus是基于蘭博基尼駕馭樂(lè)趣之上，開發(fā)出的具備互聯(lián)互通技術(shù)和L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的，更適合日常出行的一款車型。