源自：網(wǎng)上車市

隨著人們對(duì)于家庭用車的多元化需求的增多，家用小型MPV的市場(chǎng)日益增大。然而這一細(xì)分市場(chǎng)里長(zhǎng)期以來(lái)似乎只有海南馬自達(dá)的普力馬一種車型而已。在整個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，這個(gè)“小小的蛋糕”終于也引起的其他廠商的注意，陸風(fēng)風(fēng)尚則是其中的代表。那么這個(gè)以越野車而聞名的廠商，是否有能力在這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)一席之地呢？在此我們選擇了風(fēng)尚2.0MT 7座豪華型（10.98萬(wàn)元）、普力馬1.8MT 7座舒適型（13.76萬(wàn)元）做一分析，來(lái)看看它們到底各有什么特色。 一、外形尺寸對(duì)比

可以看到，風(fēng)尚的身材整整比普力馬大上了一圈。不過(guò)二者的大小還是跟一般A級(jí)家轎近似，這也就保證了它們?cè)谔峁┝舜笥趥鹘y(tǒng)轎車的空間的同時(shí)，保持了相當(dāng)?shù)撵`活性。這點(diǎn)在繁華鬧市尋找停車位時(shí)，一定是非常有感觸的。 二、動(dòng)力性對(duì)比

風(fēng)尚2.0的自主發(fā)動(dòng)機(jī)排量占優(yōu)，本身的技術(shù)水平也不落后，自然功率、扭矩都領(lǐng)先于對(duì)手。不過(guò)風(fēng)尚的車重大于普力馬，所以總體來(lái)講二者的動(dòng)力性相仿。 相對(duì)于動(dòng)力性，舒適性對(duì)于MPV應(yīng)該更為重要。從二者的懸架結(jié)構(gòu)上看，普力馬TTL雙天梯多連桿后獨(dú)立懸架的舒適性應(yīng)該好于風(fēng)尚的非獨(dú)立車軸螺旋彈簧后懸架。當(dāng)然好的懸架結(jié)構(gòu)也就意味著成本的增加，掌握這個(gè)平衡點(diǎn)對(duì)于自主品牌一貫的低價(jià)策略是一個(gè)相當(dāng)矛盾的問(wèn)題。 三、車型配置對(duì)比 1.安全裝備

安全配置方面，安全氣囊、ABS+EBD等常見(jiàn)的安全裝備都出現(xiàn)在了這倆款車型的配置單中。雖然沒(méi)有什么出彩的地方，但達(dá)到了目前國(guó)內(nèi)這個(gè)價(jià)位的一般水平。 2.舒適及便利裝備

在這里，普力馬的配置較風(fēng)尚豐富，電動(dòng)天窗、手動(dòng)8向調(diào)節(jié)的駕駛座椅都是它的標(biāo)配。雖然風(fēng)尚可以選裝電動(dòng)天窗、真皮座椅，不過(guò)那是需要額外加錢的。 我們可以看出比亞迪普力馬1.8MT 7座舒適型配置相對(duì)豐富，豪華感與舒適性較強(qiáng)。風(fēng)尚2.0MT 7座豪華型雖然品牌支撐度較低、產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)檢驗(yàn)，但以便宜了近3萬(wàn)元的價(jià)格提供了不次于對(duì)手的配置，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的?？傮w來(lái)講，二者的性價(jià)比相當(dāng)，用戶只要根據(jù)自己的預(yù)算來(lái)選擇就可以了。（編輯 周凱）