“猴兒哥，快收了神通吧！”哈哈，為什么是這樣的開頭，小編你好不正經(jīng)。其實這也不能怪我，今天起床一拉開窗簾，我被眼前的一幕驚呆了。這是要地球末日了么？空氣污染指數(shù)嚴重爆表，簡直到了讓人崩潰的地步。雖說汽車排放算不上污染主要的罪魁禍首，但這畢竟也和汽車脫不了干系。而今天這篇導購，除了幫您推薦幾款車型以外，也是希望大家都能夠為身邊的環(huán)境做出一點點貢獻。

可惡的霧霾和嚇人的沙塵

（以上均為混動版車型價格） 

廣汽豐田凱美瑞

豐田全新第八代凱美瑞于2017年底在國內(nèi)上市銷售，此次推出了三種排量共計9款配置車型。全新第八代凱美瑞采用了豐田最新的TNGA架構，而這也是豐田品牌首款使用該架構的國產(chǎn)車型。車型配置方面，除了普通版和混動版，凱美瑞還在第八代車型中新增了運動版，以此來滿足更多消費者的購車需求。今天，我們不談普通版和運動，就是專注聊聊混動版。

普通版、運動版和混動版的車型外觀均有所不同，混動版的前臉采用了多橫幅式的中網(wǎng)，雖然整體并不難看，但是如果看過運動版車型的話，總覺得混動版有點不倫不類。側面造型和尾部的造型相比老款更有運動感，C字的LED尾燈在夜晚點亮之后，有很高的辨識度。

全新凱美瑞的內(nèi)飾采用了不對稱式的造型結構，如果擋住方向盤上的豐田Logo，你會不會覺得它有點雷克薩斯的韻味？在做工用料上，全新凱美瑞相比老款更加精致，中控臺上方和副駕駛前面的位置均采用了仿皮革的軟質(zhì)材料進行包裹，檔次感瞬間爆棚。儀表盤也因為混動車型的緣故而取消了傳動的發(fā)動機轉速表。

凱美瑞全系采用了nanoe納米負離子發(fā)生器，該系統(tǒng)是利用光觸媒和光照完成催化降解有害氣體的過程。在空調(diào)或者車內(nèi)安裝固體催化劑，在光照（包括可見光和紫外線）作用下 ，將房間或者車內(nèi)的甲醛、苯、二甲苯等有害物質(zhì)分解為二氧化碳、氮氣和水等無害物質(zhì)。

看到全新凱美瑞的座椅之后，相信你就不會抱有任何運動的想法了。皮質(zhì)座椅的觸感不錯，內(nèi)部填充物軟硬適中，坐下去后，有一定的下陷感，很舒服。美中不足的是，后排中間的位置有一個很高的鼓包，略微會影響第二排中間乘客的舒適性。

全新第八代凱美瑞雙擎搭載了豐田引以為傲的混動系統(tǒng)，2.5L自然吸氣發(fā)動機加電動機的動力組合。該自然吸氣發(fā)動機的最大功率為131kW，最大扭矩221Nm，電動機的最大功率為88kW，最大扭矩202Nm，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。雙擎車型的工信部綜合油耗為4.1L/100km，這相比于采用2.0L和2.5L汽油發(fā)動機的車型都要低了不少。目前凱美瑞車型相比雅閣在銷量方面有所提升，說明新款車型對消費者的吸引力上還是顯而易見的。