如今越來越多的汽車廠商看上了“渦輪增壓”技術(shù)，并期待通過排量更小、更加省油、功率更大、更加環(huán)保的引擎博得潛在買家的芳心。對于福特來說即將搭載在國內(nèi)的Eco boost引擎恰好能夠滿足未來車主的需求。

新蒙迪歐致勝本月底前上市 預計售價23萬起

近日我們從北京地區(qū)長安福特經(jīng)銷商處了解到，目前經(jīng)銷商已經(jīng)普遍開展了針對全新蒙迪歐-致勝車型的預售，新車預計在12底前就會正式上市。目前有意向購買該車的消費者可以繳納1000-5000元不等的訂金，待新款車型上市發(fā)布售價后再做最終決定是否購買。

蒙迪歐、邁騰、新君威可謂是在20-25萬元售價區(qū)間內(nèi)三款破具競爭優(yōu)勢的車型，如今這三款車型又增加了一個新的共同特點，這就是三款性能強大的2.0T引擎。其中t通用旗下的別克新君威配備的引擎性能最為搶眼，它以81千瓦的升功率和350牛米的扭矩堪稱目前量產(chǎn)車型中動力最為強勁的引擎了。而福特為蒙迪歐準備的殺手锏2.0T引擎在參數(shù)上也比大眾的2.0T引擎更大。但是老百姓買車大都會看中一款車型的保有量，更高保有量的車型意味著技術(shù)更為成熟、可靠。在這一點上，大眾汽車年產(chǎn)30萬臺EA111系列引擎的大連發(fā)動機廠，便是其品質(zhì)的最好保障。

 福特2.0T引擎動力遠遠大于老款2.3引擎

相對于老款蒙迪歐致勝的2.3升直列四缸自然進氣引擎，新的Ecoboost發(fā)動機通過渦輪增壓、 缸內(nèi)燃油直噴以及可變正時氣門這些更加先進的技術(shù)，實現(xiàn)了在2.0升排量基礎(chǔ)上的大功率大扭矩。149千瓦和300牛米的功率扭矩表現(xiàn)遠遠超過了那臺2.3升自然進氣引擎。

與市場上相同級別2.0T引擎相比 動力處于中端水平

福特新款蒙迪歐致勝的核心競爭力當然是動力的改變，車型搭載福特全新研發(fā)的ecoboost 2.0T發(fā)動機，擁有可變正時（DVVT）、缸內(nèi)直噴（GDI）以及渦輪增壓（TCI）三項技術(shù)支持，最大輸出功率為149Kw，峰值輸出扭矩為300Nm，轉(zhuǎn)速達到1750每秒時即可輸出最高扭矩。 

變速箱將會搭載之前在國產(chǎn)沃爾沃S40上使用的PowerShift 6擋雙離合變速箱，換檔迅速無頓挫感，動力輸出流暢損失小是該款變速器的優(yōu)勢與擁有多項先進技術(shù)的2.0T匹配在一起，百公里加速僅用7.9秒內(nèi)即可完成。