長(zhǎng)城汽車在2月銷量出現(xiàn)同比24％的大幅下滑，售出新車不足6萬(wàn)輛。4月8日，長(zhǎng)城汽車公布最新產(chǎn)銷公告：3月累計(jì)銷量為88,247輛，同比增長(zhǎng)3.3％。今年第一季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為256,623輛，基本與去年同期持平，增幅不足1％，完成全年116萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的22％。與昔日并肩齊跑的老對(duì)手吉利相比，長(zhǎng)城今年第一季度銷量少了12.96萬(wàn)輛，二者已不在同一身位。

今年第一季度，長(zhǎng)城汽車銷量出現(xiàn)波動(dòng)，首月增幅超過(guò)20％，次月卻下跌24％。相比2月，長(zhǎng)城汽車3月銷量有所回暖，環(huán)比增長(zhǎng)51.2％。

在具體車型表現(xiàn)上，哈弗H6下滑幅度有所降低，3月售出新車38,358輛，同比下降4.3％；哈弗H2銷量?jī)H次于哈弗H6，上月累計(jì)銷量為10,467輛，同比下降54.2％；剛剛上市的哈弗H4售出1,492輛，哈弗H9售出1,254輛，同比增長(zhǎng)61.8％。受哈弗H6和哈弗H2影響，哈弗品牌3月總銷量為59,895輛，同比下降18.2％。

WEY品牌旗下的VV7和VV5兩款車型，3月份銷量有所走高，分別售出新車7,036和7,094輛，環(huán)比增幅均在60％以上，其中VV7增幅達(dá)到68.0％。風(fēng)駿皮卡3月銷量為13,430輛，同比增長(zhǎng)25.1％。

反觀老對(duì)手吉利，今年第一季度總銷量386,296輛，同比增長(zhǎng)39%?；仡櫲ツ甏藭r(shí)，吉利以27.8萬(wàn)輛的第一季度成績(jī)反超長(zhǎng)城（25.4萬(wàn)輛），彼時(shí)二者還算互有勝負(fù)、棋逢對(duì)手，此時(shí)長(zhǎng)城卻難以望其項(xiàng)背。

哈弗品牌3月銷量占到長(zhǎng)城汽車總銷量的67.8％，相比去年同期的85.7％，所占份額明顯降低。整個(gè)第一季度，哈弗品牌累計(jì)180,523輛，同比下降18.5% ，較去年銷量下滑4萬(wàn)余輛，正是WEY品牌第一季度近4.3萬(wàn)的表現(xiàn)，讓長(zhǎng)城勉強(qiáng)與去年持平。

正是定位高端，主打豪華，讓長(zhǎng)城的成績(jī)不至于太差，但顯然其江湖地位已不可同日而語(yǔ)。國(guó)內(nèi)汽車品牌增多，SUV競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加大，主打高端或?qū)⒊蔀殚L(zhǎng)城新的突破點(diǎn)。相比吉利，WEY品牌兩款車型3月銷量7,000余輛，也被領(lǐng)克01（8,500輛以上）反超。好在全新車型P8將在本月25日上市，有望進(jìn)一步提升長(zhǎng)城汽車銷量。