年末將至，各種年終獎(jiǎng)、雙薪等獎(jiǎng)金讓很多人心里癢癢的，忍不住動(dòng)起了買車的念頭。的確，為了犒勞自己，很多消費(fèi)者都選擇在年底購(gòu)車，但年底車市的情況卻不容樂(lè)觀，很多車型的價(jià)格都迎風(fēng)上漲。接下來(lái)我們將推薦幾款既有面子，價(jià)格還低的中級(jí)轎車，看看目前的市場(chǎng)情況是否能讓消費(fèi)者滿意。
從價(jià)格上來(lái)看，新景程無(wú)疑是這幾款中級(jí)轎車中最有性價(jià)比的產(chǎn)品，不僅價(jià)格便宜，而且空間也非常大，目前這款車最高優(yōu)惠能達(dá)到1.4萬(wàn)元。戈藍(lán)是東南三菱旗下的中級(jí)轎車產(chǎn)品，雖然定位與雅閣、凱美瑞相同，但命運(yùn)卻有很大的差別，目前這款車最高能優(yōu)惠2萬(wàn)元。MG7系目前全系都可以優(yōu)惠1萬(wàn)元；而老款馬自達(dá)6最高優(yōu)惠達(dá)到3.1萬(wàn)元；蒙迪歐致勝現(xiàn)在也都可以優(yōu)惠2萬(wàn)元。
新景程
現(xiàn)車情況：少量現(xiàn)車
優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠1.4萬(wàn)元
| 車型(北京報(bào)價(jià)) |
廠商指導(dǎo)價(jià) |
4S店售價(jià) |
價(jià)格浮動(dòng) |
備注 |
2010款景程配備通用汽車全新1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到105kw和177Nm，在起步與高速行駛中均能提供源源不斷的動(dòng)力支持。最能反映發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性的升功率值達(dá)到58kw/L，在同價(jià)位產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。優(yōu)化設(shè)計(jì)的薄壁氣缸有助于減輕車身重量；DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門控制系統(tǒng)配合VIM可變進(jìn)排氣歧管系統(tǒng)，大幅提升了燃油效率，達(dá)到動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，有升級(jí)到歐V的潛力，具備出色的環(huán)保性能。
戈藍(lán)
現(xiàn)車情況：極少現(xiàn)車
優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠2萬(wàn)元
| 車型(北京報(bào)價(jià)) |
廠商指導(dǎo)價(jià) |
4S店售價(jià) |
價(jià)格浮動(dòng) |
備注 |
 
戈藍(lán)歷經(jīng)三菱全球?qū)I(yè)技師精心的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，采用“M.I.S交互式智慧駕馭系統(tǒng)”，以三菱MIVEC高性能引擎、INVECS-Ⅱ自排系統(tǒng)和SPORTS-MODE手自排一體變速箱的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力和高燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來(lái)澎湃隨心的駕馭體驗(yàn)。搭載三菱MIVEC引擎科技，可同時(shí)改變氣門正時(shí)與揚(yáng)程，使低扭高轉(zhuǎn)都可愜意控制；INVECS II智慧學(xué)習(xí)型手自排系統(tǒng)，換檔反映時(shí)間短、動(dòng)力銜接順暢、沒(méi)有頓挫感。
MG7
現(xiàn)車情況：全系無(wú)現(xiàn)車
優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠1萬(wàn)元
| 車型(北京報(bào)價(jià)) |
廠商指導(dǎo)價(jià) |
4S店售價(jià) |
價(jià)格浮動(dòng) |
備注 |
| MG7 1.8T MT舒適版 |
MG7的整體造型風(fēng)格極為忠實(shí)地體現(xiàn)了原型車MG ZT的特點(diǎn)，其整體車身呈兩端略尖，尾部線條略下沉的流暢線條、高腰線等典型英系車特點(diǎn)，配合全車不經(jīng)意點(diǎn)綴的亮色鍍鉻裝飾條和貫穿車身的鍍鉻高腰線，使整車風(fēng)格沉穩(wěn)收斂，卻自信十足，展現(xiàn)出歐洲貴族獨(dú)有的典雅氣質(zhì)。
馬自達(dá)6
現(xiàn)車情況：現(xiàn)車較齊全
優(yōu)惠幅度：最高優(yōu)惠3.1萬(wàn)元
| 車型(北京報(bào)價(jià)) |
廠商指導(dǎo)價(jià) |
4S店售價(jià) |
價(jià)格浮動(dòng) |
備注 |
蒙迪歐致勝搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后部采用復(fù)合連桿結(jié)構(gòu)。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中具備較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
雖然以上5款中級(jí)轎車，價(jià)格都非常誘人，并且都有較高的優(yōu)惠幅度，但很多產(chǎn)品目前現(xiàn)車都不全。對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，年底購(gòu)車價(jià)格并不是所關(guān)注的重點(diǎn)，主要是現(xiàn)車情況更讓人頭痛，究竟真的是這些車型熱銷，還是廠商聯(lián)合的“饑餓式銷售”？
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