如果要拉出一個(gè)中國品牌轎車銷量排行榜，吉利帝豪絕對是當(dāng)仁不讓的冠軍，僅用了7年時(shí)間就達(dá)到第一個(gè)“百萬”銷量，即便在合資品牌當(dāng)中也是不多見的，更難得的是，帝豪的這股勢頭一直持續(xù)到了今日。今年1-6月份，吉利帝豪累計(jì)銷售達(dá)到128008輛，位列全國各品牌轎車銷量榜第七位。在帝豪轎車的帶領(lǐng)下，包括帝豪GL和帝豪GS在內(nèi)的帝豪家族產(chǎn)品累計(jì)銷量已經(jīng)突破200萬輛，稱得上是當(dāng)之無愧的“最強(qiáng)中國車”。

出色的市場表現(xiàn)背后必然有強(qiáng)大的產(chǎn)品力作支撐，今年7月下旬，網(wǎng)上車市與新華社新聞信息中心強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同發(fā)起了“最強(qiáng)中國車”第四季的長途探訪活動(dòng)，致敬改革開放40周年的同時(shí)，也是對中國自主生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品進(jìn)行一次嚴(yán)苛的考驗(yàn)。途中我們深入探訪了吉利春曉制造基地，雖然這里并不是帝豪車型的產(chǎn)地，但卻代表著吉利最新的“3.0精品車”制造工藝，吉利帝豪熱銷200萬輛的原因，從中也可以一窺端倪。

關(guān)于帝豪的誕生，大約可以追溯到10年前。2007年，吉利在寧波與80家經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)布了《寧波宣言》，做出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決定，吉利開始從單純的成本領(lǐng)先轉(zhuǎn)向技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠、服務(wù)滿意的全面發(fā)展階段。這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志著吉利汽車正式進(jìn)入2.0時(shí)代，而2009年發(fā)布的帝豪品牌及其首款車型——帝豪EC7便是此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心成果。

直至今日，那些老牌媒體人仍然清晰地記得帝豪EC7帶給他們的震撼，吉利汽車終于理清了企業(yè)發(fā)展的方向，開始生產(chǎn)制造高品質(zhì)的汽車。帝豪EC7開始著眼滿足全世界范圍內(nèi)高等級的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的法規(guī)要求，其來自日本富士公司的車身模具、德國西門子的整車電子系統(tǒng)、荷蘭PDE公司調(diào)校出的底盤、德國博世提供的控制模塊，讓吉利帝豪自誕生便擁有了讓人不敢小看的國際水準(zhǔn)。

帝豪是第一款獲得歐洲NCAP碰撞四星的中國品牌車型，也是唯一一款連續(xù)數(shù)年位居中國轎車市場（包括中國品牌和國際品牌）銷量榜前10名的中國品牌轎車。2016年9月，帝豪累計(jì)銷量突破100萬輛，持續(xù)熱銷的背后是產(chǎn)品力的不斷提升。今年3月6日上市的全新帝豪車型，不但采用了全新的吉利家族式外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在智能配置方面也有顯著提升，即便是與同級別同價(jià)位的合資品牌競品相比，它也具有諸多競爭優(yōu)勢。

口碑的持續(xù)建立，需要產(chǎn)品力的不斷提升，更好的滿足消費(fèi)者需求以及更高品質(zhì)車型的推出，是帝豪銷量穩(wěn)步增長的關(guān)鍵。從2009年帝豪EC7上市到2016年累計(jì)突破100萬輛的7年時(shí)間如果是一個(gè)品牌車型的養(yǎng)成過程，那么在之后的兩年時(shí)間里，帝豪累計(jì)銷量再次突破200萬輛，則是成就“帝豪速度”以及整個(gè)帝豪家族產(chǎn)品拓展能力和實(shí)力的顯現(xiàn)。今年上半年，帝豪家族累計(jì)銷量28.8萬輛，其中帝豪12.8萬輛、帝豪GL 7.7萬輛、帝豪GS 8.3萬輛，在每個(gè)細(xì)分市場都表現(xiàn)搶眼。

持續(xù)升級的產(chǎn)品力背后一定有高水準(zhǔn)的生產(chǎn)制造工藝作支撐。2016年4月，吉利汽車正式發(fā)布“吉利精品車發(fā)展戰(zhàn)略”，從此吉利汽車全面邁進(jìn)“精品車3.0時(shí)代”，精品車時(shí)代的代表產(chǎn)品除了吉利博越、博瑞等新推出的“博”系列車型外，就是歷經(jīng)多年市場考驗(yàn)的帝豪家族車型。“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”中對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)提出了新的要求，具體內(nèi)容包括引進(jìn)國際的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，采用全球領(lǐng)先的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，以確保吉利精品車型的品質(zhì)。

吉利春曉基地的沖壓車間擁有包括2400噸沖壓機(jī)的五序自動(dòng)沖壓線，可實(shí)現(xiàn)從拆垛、清洗、上料、傳輸、下料全過程自動(dòng)化。7軸ABB機(jī)器人通過西門子PLC集成進(jìn)行整線控制，相對于國內(nèi)車企普遍采用6軸機(jī)器人，7軸機(jī)器人具有柔性化強(qiáng)、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

春曉基地的焊裝車間擁有104臺(tái)意大利COMAU機(jī)器人，確保車身5000多個(gè)焊點(diǎn)的焊接強(qiáng)度和精度，大大提升了車身結(jié)構(gòu)的剛性度和表面光潔度。同時(shí)，焊裝車間還擁有四套目前世界上最為先進(jìn)的伯賽激光在線檢測系統(tǒng)，可對白車身重要和關(guān)鍵尺寸實(shí)現(xiàn)100%的在線全檢。

涂裝車間采用水性涂料，涂膠線、噴涂線、修飾線全部采用全自動(dòng)化滑翹輸送系統(tǒng)，無鉛環(huán)保型高泳透力電泳漆和先進(jìn)的空腔注蠟工藝，達(dá)到涂裝車身五年不銹蝕、十年不銹穿的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

總裝車間共設(shè)主線108個(gè)工位，分裝線67個(gè)工位，用模塊化、智能化、柔性化、自動(dòng)化的裝配系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不同車型共線裝配生產(chǎn)?？傃bOK線配置環(huán)型尾氣收集裝置、3D激光技術(shù)的四輪定位臺(tái)、多功能轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)室、電動(dòng)擰緊機(jī)、玻璃涂膠機(jī)器人系統(tǒng)等，為整車質(zhì)量提供了可靠的保障。

打造一款長盛不衰的“網(wǎng)紅”車型，絕不是一味地降價(jià)堆配置那么簡單。吉利帝豪從誕生之初就制定了領(lǐng)先同級的高水準(zhǔn)產(chǎn)品策略，并隨著時(shí)代的發(fā)展不斷進(jìn)化升級。今天我們看到的全新帝豪，無論是產(chǎn)品實(shí)力還是制造工藝，與合資品牌同級別車型相比早已難分伯仲，這是它能夠持續(xù)占據(jù)銷量榜首的根本原因，也是它作為“最強(qiáng)中國車”踏上漫長探訪之旅的最大底氣。