邁騰百公里油耗4.5L？當(dāng)我第一次聽到這個數(shù)字時內(nèi)心也充滿了疑惑。在一汽-大眾近日舉行的1.4T車型全國節(jié)油大賽中，邁騰確實創(chuàng)造了這個紀錄。

雖然節(jié)油但1.4T的排量對于中級車來說真的夠用么？隨著邁騰1.4T、新寶來1.4T以及原有高爾夫1.4T、速騰1.4T，大眾將小排量渦輪增壓的戰(zhàn)略執(zhí)行得很徹底。誠然小排量渦輪增壓對于節(jié)能減排而言確實是一個最快的途徑，然而放在邁騰這樣的車身上不得不讓人對其動力性能產(chǎn)生懷疑。帶著疑問我們開始了今天的試駕……

啟動發(fā)動機，1.4發(fā)動機表現(xiàn)非常安靜，指針穩(wěn)定于700轉(zhuǎn)附近，首先將擋位掛入D擋輕抬制動踏板，車輛沒有及時的做出反應(yīng)。不過這也非常容易讓人理解在渦輪沒有介入之前，車輛1.4L的發(fā)動機排量并不能提供多少動力，但隨著油門踏板的深踩，指針迅速指向1500轉(zhuǎn)的過程中，其動力就已經(jīng)源源不斷地涌現(xiàn)，到達1600轉(zhuǎn)，發(fā)動機開始提供最大的扭矩，動力更加的強勁。最大扭矩在1600~3500轉(zhuǎn)之內(nèi)可以持續(xù)不斷的提供，這也使得在這個轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間內(nèi)，邁騰擁有不錯的加速性能，這也使得超車變得更加容易。

深踩油門之后，DSG變速箱可以迅速做出反應(yīng)——降擋并及時傳送動力，從而使車輛獲得及時的加速。60km/h開始加速，動力非常充沛，但不能用猛烈來形容，它表現(xiàn)出的加速能力屬于耐力表現(xiàn)優(yōu)于爆發(fā)力表現(xiàn)。隨著車速的提高，方向盤也越來越沉，這也是電子助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點之一，即高速時使得方向盤稍沉增加安全性。當(dāng)車速到達180km/h之后，由于發(fā)動機功率的制約，因此速度提高會略顯吃力。在整個過程中，DSG的表現(xiàn)可圈可點，如果穩(wěn)定駕駛就會發(fā)現(xiàn)，在D擋行駛時DSG會在2000轉(zhuǎn)左右開始換擋，這種低轉(zhuǎn)速的積極升擋可以在一定程度上提高燃油經(jīng)濟性，降低車輛行駛時候的油耗。

在本次1.4T邁騰試駕中，我們行駛了128.8公里，其中城市路60%，鄉(xiāng)村路20%，高速公路20%。經(jīng)過計算，這輛配備1.4T發(fā)動機和DSG變速器的邁騰百公里油耗6.29L，對于節(jié)油賽中邁騰跑出百公里4.5L的油耗也就不足為奇了。作為邁騰的入門級配置，1.4T的小排量既能滿足低碳的要求，動力也足夠強勁，20萬元左右的價格和豐富的配置可算是物有所值滿足家庭用戶的需要又能為商務(wù)客戶掙足面子。