近日科魯茲1.6T以15.99萬的價(jià)格低調(diào)上市，卻在不經(jīng)意間點(diǎn)燃了“T”型車之間的戰(zhàn)火。筆者有意留心了下最近高爾夫1.4T，速騰1.8T以及明銳1.8T最近的市場舉動(dòng)。發(fā)現(xiàn)，早在科魯茲1.6T上市前，這幾款車的紛爭已經(jīng)暗流涌動(dòng)，最近的市場優(yōu)惠更是有所增加。像明銳1.8T可以優(yōu)惠5000元，以及速騰1.8T也有將近3000元的優(yōu)惠幅度。高爾夫1.4T是個(gè)特例，現(xiàn)在購車非但沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，更是需要多加8000元到10000萬購買裝潢才可以購車等車時(shí)間還要在3個(gè)月左右。不論是打價(jià)格戰(zhàn)還是加價(jià)提車，這都反映出眾廠家對(duì)T市場的看好。科魯茲1.6T的上市只是為這個(gè)細(xì)分市場加了一把火，讓它燃的更猛了一些。

從帕薩特B5、2.0寶來1.8T到之后的速騰、明銳、高爾夫1.4T再到現(xiàn)在的英朗、科魯茲1.6T，Turbo市場份額已經(jīng)被非常細(xì)分了。今天我們就從1.4T、1.6T、1.8T這三種排量中各挑一款熱銷車型出來做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比。他們分別是科魯茲1.6T、高爾夫1.4T、速騰1.8T。可別認(rèn)為他們不是同一排量無法比較，我們會(huì)以切實(shí)的數(shù)據(jù)讓你看到他們的可比之處。

從核心的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來對(duì)比，新上市的科魯茲1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率甚至比1.8Tsi的速騰還有所超越?？磥泶舜慰启斊澊钶d的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的確不能小覷。而高爾夫9.5秒的加速，雖然比這兩款車要差一點(diǎn)，但是它不是定位運(yùn)動(dòng)車型，這樣的成績?nèi)粘Ｊ褂靡彩窍喈?dāng)不錯(cuò)的。

從百公里加速和油耗上來看，科魯茲1.6T也是占據(jù)一定優(yōu)勢，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與高爾夫的1.4TSI接近，而功率則超過了速騰的1.8TSI。當(dāng)然這只是廠家公布的一個(gè)成績，實(shí)際成績還需要我們實(shí)際測試過才能下結(jié)論。

油耗方面，單就表格中的工信部公布數(shù)據(jù)來看，科魯茲1.6T僅5.9L每百公里，在競品中很有優(yōu)勢，但實(shí)際油耗是多少，有待我們拿到試駕車之后做實(shí)際的評(píng)測。之前提到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家想到的往往就是高爾夫的這款1.4Tsi大眾化產(chǎn)品，還有速騰冠軍版的這款1.8Tsi用在緊湊型車上有點(diǎn)相對(duì)高端的發(fā)動(dòng)機(jī)，這次科魯茲給我們帶來的這款1.6T又給了我們新的驚喜，更低的排量卻是更大的動(dòng)力輸出，相信大家在對(duì)于可能很快就會(huì)施行的按照排量收取的車船使用稅上，更低的排量絕對(duì)占據(jù)更明顯的優(yōu)勢。