編者按 金超網(wǎng)上車(chē)市執(zhí)行總編輯

2018年7月10日，長(zhǎng)城與寶馬正式簽約，成立“光束汽車(chē)”，這也是長(zhǎng)城汽車(chē)正式掀起2018年戰(zhàn)略布局調(diào)整的開(kāi)端。2018年第三季度長(zhǎng)城汽車(chē)以前所未有的12次官方活動(dòng)，涵蓋長(zhǎng)城旗下五大品牌（哈弗、皮卡、WEY、歐拉和光束）,旗下5大品牌集中發(fā)力。長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)向中國(guó)、歐洲市場(chǎng)傳著明確的信號(hào)：今天的長(zhǎng)城汽車(chē)在傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)之外，多線發(fā)展、集團(tuán)作戰(zhàn)，這更像是中國(guó)版的“大眾集團(tuán)”。

正文：

五大品牌并行 長(zhǎng)城形成集團(tuán)化作戰(zhàn)

今年7月，以光束汽車(chē)成立為起始，長(zhǎng)城開(kāi)始了一系列的內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整。7-9月，長(zhǎng)城先后成立新能源汽車(chē)獨(dú)立品牌—歐拉，在主流車(chē)企中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)品牌化管理；發(fā)布豪華品牌WEY旗下第四款新車(chē)型VV6；哈弗F系列推出，首款哈弗F5正式上市；長(zhǎng)城皮卡正式成為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下第四個(gè)獨(dú)立品牌。在此期間，長(zhǎng)城先后通過(guò)4次官方降價(jià)，使哈弗H系列與F系列產(chǎn)品線布局更加合理。

經(jīng)過(guò)3個(gè)月的調(diào)整，長(zhǎng)城哈弗（F系列、H系列）、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡以及光束汽車(chē)五大品牌并行，產(chǎn)品線密集覆蓋6-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

這其中，歐拉的目標(biāo)是成為小型電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，專(zhuān)為城市出行而造。而光束汽車(chē)將成立全新品牌，主打高端車(chē)型，首款產(chǎn)品定位緊湊級(jí)SUV，未來(lái)還將為長(zhǎng)城、歐拉以及WEY品牌提供領(lǐng)先的新能源技術(shù)。

而在傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，每隔5-6千元的區(qū)間，長(zhǎng)城便有一款重磅產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫對(duì)接”。形成了M6（6.6萬(wàn)元起）—H2（7萬(wàn)元起）—H6運(yùn)動(dòng)版（8.3萬(wàn)元起）—新哈弗H6 Coupe（10.4萬(wàn)元起）—哈弗F5（10-12.8萬(wàn)元）—全新哈弗H6（12萬(wàn)元起）—VV6（14.8萬(wàn)元起）—哈弗F7技術(shù)前瞻版（15-16萬(wàn)元）—VV7（16.78-18.88萬(wàn)元）的戰(zhàn)略布局，令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以招架。

長(zhǎng)城已具備與國(guó)際主流車(chē)企平等對(duì)話的實(shí)力

對(duì)于成立光束汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍如此評(píng)價(jià)：“以前長(zhǎng)城不是不想合資，但是長(zhǎng)城不是央企不是國(guó)企，國(guó)家安排合資輪不到我們。這次是真正意義上的民營(yíng)企業(yè)的合資，是最有質(zhì)量的合資。”換言之，如今兼?zhèn)滟Y金、技術(shù)、能力、用戶體量的長(zhǎng)城汽車(chē)，已具備與寶馬牽手的實(shí)力。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年長(zhǎng)城汽車(chē)總計(jì)營(yíng)收479.58億元，排行中國(guó)汽車(chē)企業(yè)第十名，在民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)中排行第二。截止2017年底，長(zhǎng)城汽車(chē)資產(chǎn)總計(jì)達(dá)到1105.47億元。

用戶體量上，2016-2017年長(zhǎng)城汽車(chē)全年銷(xiāo)量均超過(guò)百萬(wàn)輛，其中哈弗系列車(chē)型貢獻(xiàn)率高達(dá)85%，其中哈弗H6連續(xù)63個(gè)月穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量第一，截止今年8月，哈弗品牌即將沖刺累計(jì)銷(xiāo)量500萬(wàn)輛的目標(biāo)，這將是哈弗品牌和中國(guó)SUV市場(chǎng)的歷史性一刻。

在技術(shù)上，長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)了具有連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國(guó)內(nèi)首款七速濕式雙離合變速器，并形成了“3DP”的品牌安全理念。新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城已在三電核心技術(shù)領(lǐng)域投資超過(guò)10億元，已經(jīng)建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車(chē)間、試驗(yàn)中心、分析中心等；動(dòng)力電池生產(chǎn)基地也在緊張籌建之中。目前長(zhǎng)城汽車(chē)（哈弗、WEY、歐拉品牌）在中國(guó)和海外已設(shè)立5處研發(fā)的機(jī)構(gòu)。

結(jié)語(yǔ)：

一句“平等”讓業(yè)界看到了今日的長(zhǎng)城已經(jīng)具備與世界一流汽車(chē)企業(yè)公平對(duì)話的實(shí)力。短時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)城汽車(chē)快速梳理品牌定位及產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間，在SUV市場(chǎng)形成了H+F+WEY的“飽和式攻擊”。在新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)同步形成了“大+小”的產(chǎn)品布局。經(jīng)過(guò)梳理與調(diào)整后的長(zhǎng)城汽車(chē)，已經(jīng)具備如大眾集團(tuán)一般的集團(tuán)化作戰(zhàn)的能力。(撰文 李吉陽(yáng)）