虛懷守靜，矢志篤行，
　　相時(shí)而動(dòng)，力踐不舍，
　　心靜而思遠(yuǎn)，神動(dòng)則行隨，
　　志在千里者，行之而后乃成功。
　　 ——節(jié)選自《別克宣言》

十年前，上海通用的第一款轎車別克新世紀(jì)的發(fā)布會(huì)在廣州舉行，那時(shí)，這個(gè)新進(jìn)入中國的品牌能走多遠(yuǎn)，與會(huì)者的心中并無定數(shù)。而十年之后的今天，在新君越發(fā)布的時(shí)刻，別克品牌已經(jīng)擁有200萬銷量作為底氣，在廣州又一次展示自己最值得驕傲的產(chǎn)品。在場的人，不管是否曾經(jīng)歷過10年前的那一幕，都能夠感覺到通用在這十年里取得的成功。

新君越是上海通用打造“全新別克”概念的又一款重量級車型，新君越在保持商務(wù)氣息的同時(shí)，加入了年輕化和運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言，與新君威同出一轍。5m長的車身，2837mm的軸距，這是在我到達(dá)廣州之前，我所了解的新君越的技術(shù)參數(shù)。而這兩個(gè)參數(shù)是這個(gè)級別車型能否取得成功最重要的參數(shù)，至少我是這樣認(rèn)為。從數(shù)據(jù)上來看，新君越的確擁有了成功的資本。但是，數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢并不能夠讓新君越止步，后排的乘坐空間和舒適度，是新君越手里的一張王牌，我們在從機(jī)場到酒店的路上，就體驗(yàn)了一把王牌的實(shí)力。

王牌在后座

由于暴雨延誤，我們的飛機(jī)抵達(dá)廣州已經(jīng)是暮色四合，在經(jīng)濟(jì)艙蜷縮了2個(gè)多小時(shí)的我急不可待地跳上了新君越的后排。如果我能夠選擇，我寧可把試駕的大部分時(shí)間選擇坐在后排?？上г谶@兩天的時(shí)間里，我80%的時(shí)間都是充當(dāng)司機(jī)的角色，但惟有20%的后排乘坐感受，卻幾乎要把我的溢美之詞全部都奪去了。

坐在新君越的后排，就好像坐在家中的沙發(fā)，對身體的承托力非常到位，坐進(jìn)去，座椅下陷包裹住身體，之后給身體極好的支撐，2人乘坐時(shí)，中央扶手如同沙發(fā)靠背般寬大，集成了空調(diào)、影音控制和座椅調(diào)節(jié)等按鈕，后排的老板們可以按照自己的需求設(shè)置自己的獨(dú)立空間。腿部空間同樣可圈可點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)艙中解放出的雙腿可以肆意伸展，副駕駛后方的乘客還可以通過副駕駛座椅側(cè)壁的按鍵為自己調(diào)整出更多的空間，看來這個(gè)位置非老板莫屬。前排座椅后方的DVD顯示屏能夠播放影音文件，一掃長途旅行的煩躁。得益于新君越Ice-Blue LED冰藍(lán)一體環(huán)繞式照明系統(tǒng)，車內(nèi)充滿了清爽的氣息，冰藍(lán)色的氛圍燈把車內(nèi)裝點(diǎn)得科技感十足，在這炎炎夏日里，這樣的氛圍確實(shí)讓我原本疲憊的精神為之一振。

頭頂幾乎全景的天窗讓夜晚的星光輕松到達(dá)后排。很容易便營造出寬敞明亮的空間感受。良好的靜音性和懸架對路面的過濾能力讓我感到意外。原本以為，來自于日本的同行在這方面鮮有對手，但新君越的乘坐靜謐性讓我看到了美國車的進(jìn)步，通用這個(gè)稱霸世界車壇半個(gè)多世紀(jì)的老大也開始虛心向競爭對手學(xué)習(xí)，以往美國車那種長得離譜，軟得驚人的懸架也不再松散，發(fā)動(dòng)機(jī)原始的震動(dòng)也被隔離在駕駛艙外，新君越有了日式的精致。帶著對新君越簡單的體會(huì)，我們到達(dá)了下榻的酒店，短暫的接觸恰恰激起了我了解新君越的渴望，一切都要等待第二天的開始。