我們的試駕車型是名爵HS 20T車型，外觀與30T車型大體一致，依舊遵循了“純型面設(shè)計(jì)”，使得其整體看上去肌肉線條飽滿，在極具力量感的同時(shí)又不失優(yōu)雅大氣之感，真是不可多得的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，最直觀的視覺(jué)感受來(lái)自于全新18寸槍灰色雙五輻式鋁合金輪轂，并且配備的米其林Primacy 3 ST浩悅系列235/50 R18，能夠讓車輛的舒適運(yùn)動(dòng)性得以全面釋放，確保行車無(wú)枕無(wú)憂。

名爵HS 20T車型搭載了一臺(tái)1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備“藍(lán)芯科技”，擁有航空等級(jí)全鋁結(jié)構(gòu)+缸內(nèi)中置燃油直噴+高效廢氣渦輪增壓+雙可變式氣門正時(shí)，水冷集成排氣歧管，以及可變式排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，124kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩使得0-100km/h的加速時(shí)間僅為9秒，這絕對(duì)算是眾多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中出類拔萃的。值得一提的是，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)在1500rpm時(shí)，即可輸出80%以上的峰值扭矩，確保了超強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的平衡性。

傳動(dòng)方面，名爵HS 20T車型匹配了TST 7速干式雙離合變速箱，3軸設(shè)計(jì)是它最大特點(diǎn)，應(yīng)用在實(shí)際場(chǎng)景中，自然就是換擋敏捷度高且平順性了，而且相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，它還能至少節(jié)省出10%的燃油消耗量。據(jù)官方透露，該變速箱的綜合傳動(dòng)效率高達(dá)94%，最大效率達(dá)到97%，這樣高的效率值能夠使車輛的每百公里綜合油耗低至6.8L，那么在實(shí)際道路上它的油耗表現(xiàn)能否與官方聲稱的數(shù)值保持一致呢？接下來(lái)，咱們就“真刀真槍”的測(cè)試一番。

本次的燃油測(cè)試路線總里程數(shù)為35.4km，包含70%的高速公路和30%的城市道路。作為國(guó)際化大都市，上海的堵車現(xiàn)象人盡皆知，并且測(cè)試的時(shí)間段正直上班早高峰，因此在城市道路上車輛基本屬于起步停車的狀態(tài)，甚至當(dāng)上了高速公路之后也沒(méi)有“痛快”的跑起來(lái)，平均車速基本維持在60-70km/h，不過(guò)這也更接近于真實(shí)用車狀態(tài)。

經(jīng)過(guò)49分鐘，我們完成了35.4km的油耗測(cè)試。全程下來(lái)我們僅加了1.8L的汽油，花費(fèi)了14元，行車電腦顯示的綜合平均油耗值為6.5L/100km，然而我們實(shí)際測(cè)量出的5.08L/100km油耗表現(xiàn)顯然要更低。盡管測(cè)試的總里程數(shù)并不長(zhǎng)，但綜合路況條件還是足以反映出名爵HS的動(dòng)力總成匹配程度足夠優(yōu)秀，至少我是沒(méi)想到它能這么省油。要知道，這一油耗數(shù)據(jù)值堪比緊湊級(jí)轎車了，可是您別忘了SUV的風(fēng)阻還要更大一些呢。