源自:網(wǎng)上車市 在目前的市場(chǎng)上，國產(chǎn)奧迪A4、寶馬3系以及沃爾沃S40，可以說是高端B級(jí)家用轎車的領(lǐng)軍角色。三款車的售價(jià)大都在30萬到40萬元之間，而能夠接受這一價(jià)格的消費(fèi)群體，大都為年輕的“金領(lǐng)”一族和成功人士，他們擁有良好的購買和果斷的決策能力。在強(qiáng)大的購買力和利潤豐厚的誘惑下誰不想成為“王者”呢？

相比寶馬3系和沃爾沃S40，奧迪A4來到國內(nèi)的時(shí)間較早，自然在銷量和名氣上略勝一籌。但是盡管奧迪A4“叫好又叫座”，在市售車型中也還是能夠提供不小的現(xiàn)金優(yōu)惠。 一：奧迪A4優(yōu)惠高達(dá)2.15萬元 通過網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)我們發(fā)現(xiàn)：最近在北京地區(qū)各二級(jí)經(jīng)銷商處，對(duì)于奧迪A4系列車型的優(yōu)惠都比較高，具體如下表：

在廠家提供的大部分1.8T標(biāo)配車型中，消費(fèi)者都可以得到2萬元左右的優(yōu)惠；2.0T車型也能夠得到接近2萬元的優(yōu)惠。3.0旗艦款由于現(xiàn)車不多且配置較高，所以目前只有1萬元的優(yōu)惠。 二：客觀分析A4與寶馬銷量數(shù)字

對(duì)于奧迪A4系列目前的優(yōu)惠，我們分析主要原因還是來自同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。從下面的曲線圖我們不難發(fā)現(xiàn)：由于購買人群的雷同和固定，每個(gè)月2千余臺(tái)的總量被寶馬和奧迪爭(zhēng)來爭(zhēng)去。換句話說：當(dāng)三月份奧迪A4的銷量高時(shí)，寶馬3系明顯“暗淡”；反之，七月份以后寶馬3系“大賣”之時(shí)，奧迪A4就沒那么風(fēng)光了。 另外，雖然奧迪A4前三個(gè)季度的銷售總量要高于寶馬3系，但是上面的圖表無疑證明了奧迪在走“下坡路”。當(dāng)然，客觀的講奧迪A4的降價(jià)也確實(shí)得到了成果（其銷量開始回升）。 三：“黑馬”沃爾沃S40 表現(xiàn)不俗 第三季度開始，國產(chǎn)沃爾沃S40像是一匹“黑馬”殺了出來?？催^下面最近一個(gè)季度的銷量對(duì)比，誰又敢保證：沃爾沃S40不會(huì)成為下“下一個(gè)主角”？

眼下，有越來越多的豪華汽車品牌來到了中國。隨著汽車行業(yè)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈，一定會(huì)有更多更好的產(chǎn)品出現(xiàn)在我們眼前。作為消費(fèi)者的我們,也會(huì)有更多的選擇。（編輯 金超）