廣汽三菱在2017年3月開工建設(shè)全新發(fā)動機工廠，陸續(xù)投產(chǎn)全新1.5T渦輪增壓以及2.0L/2.4L自然吸氣發(fā)動機。網(wǎng)上車市從廣汽三菱官方獲悉，廣汽三菱長沙發(fā)動機工廠正式竣工，即將投產(chǎn)搭載在奕歌上的4B40（1.5T發(fā)動機）發(fā)動機。新工廠一期產(chǎn)能15萬臺/年，二期建成后產(chǎn)能將上升到30萬臺/年。除了生產(chǎn)代號4B40的1.5T發(fā)動機外，從2019年開始還將生產(chǎn)代號為4J11和4J12的2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動機。

廣汽三菱發(fā)動機大生產(chǎn)車間面積1.4萬平方米，其中加工車間和裝配空間各7000平方米，共安裝了40臺機器人。新工廠目前投產(chǎn)由日本三菱最新研發(fā)，代號4B40的1.5T發(fā)動機。這款發(fā)動機屬于三菱新世代Down-sizing渦輪增壓雙噴射發(fā)動機，在這套系統(tǒng)控制下，能有效降低發(fā)動機噪聲，提高行車動力性與經(jīng)濟性。

新1.5T發(fā)動機最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，參數(shù)上與三菱現(xiàn)款2.4L發(fā)動機相近，但其最大功率和峰值扭矩的爆發(fā)點提前了許多，將帶來更好的加速效果，排放也滿足最新的國六標準。奕歌將成為廣汽三菱首款搭載1.5T發(fā)動機的車型，該車上市后將競爭主流合資SUV。相比于競品車型，一汽-大眾探歌和柯珞克均搭載了1.2T或1.4T渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩雖然與奕歌保持一致，但是最大功率遠不如奕歌。

從廣汽三菱發(fā)動機工廠2019年-2021年的排產(chǎn)計劃來看，全新1.5T發(fā)動機的占比逐年快速升高，2.0L發(fā)動機的年產(chǎn)能也將翻倍到8萬臺，表明這兩款發(fā)動機將是廣汽三菱的主力機型。2022年-2025年，廣汽三菱發(fā)動機工廠將正式停產(chǎn)2.4L自然吸氣發(fā)動機，1.5T發(fā)動機年產(chǎn)能將上升到23萬臺，2.0L發(fā)動機的年產(chǎn)能下降到7萬臺。

現(xiàn)款勁炫ASX和歐藍德搭載的4J11/4J12發(fā)動機均為進口，待廣汽三菱發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)后，廣汽三菱旗下國產(chǎn)SUV的發(fā)動機預(yù)計都會由新工廠產(chǎn)出。廣汽三菱發(fā)動機工廠投產(chǎn)后，無疑將增強品牌的市場競爭力。今年1-9月，廣汽三菱累計銷量達到107,619輛，同比增長32%，其中9月共售出新車11,036輛，已經(jīng)連續(xù)13個月銷量突破萬輛。

對于廣汽三菱而言，籌建發(fā)動機工廠，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展計劃中具有里程碑意義的重要一步，標志著廣汽三菱將擁有從產(chǎn)品研發(fā)、發(fā)動機制造到整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。廣汽三菱曾提出了2020年將實現(xiàn)銷量30萬輛，到2025年將實現(xiàn)銷量50萬輛的目標，并且將推行“5年10款新車”導(dǎo)入計劃，而新工廠為實現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

此外，廣汽三菱研究院及零部件產(chǎn)業(yè)園開工動員大會也于今日舉行，其中廣汽三菱研發(fā)中心建設(shè)項目占地約41萬平方米，項目建設(shè)期27個月，計劃2020年12月投入使用，將形成同時應(yīng)對4個車型大改款、12個車型小改款、兩個平臺4個車型項目正向研發(fā)的開發(fā)能力。廣汽三菱研究院將引進國際化優(yōu)秀人才、配備國際先進研發(fā)設(shè)備、現(xiàn)代化智能實驗室、世界頂級新能源試驗中心等，再度助力企業(yè)核心研發(fā)實力升級。