在汽車發(fā)展越來越眼花繚亂的年代，駕乘人員的安全一直是最基本且最重要的命題。與消費者對人生安全的愈加重視相適應，汽車上的主動和被動安全也得到大幅升級，讓行車更愉悅也更安全！

C-NCAP是針對于汽車安全性能的權威的第三方評價機構，就在9月份，C-NCAP 2018年度第三批車型評價試驗結果出爐了。由于本批次試驗是以C-NCAP最新版也就是2018版規(guī)則進行的，相比上一版本評價規(guī)則標準更嚴，要求更高，測試內容也更多。在此次測驗的7款評價車型中，長安睿騁CC、日產途達和紅旗H5三款車型獲得5星級評價，可謂是真金不怕火煉。作為一款硬派越野的SUV車型，除了日常的城市、高速等路況以外、廣大的郊區(qū)和野外才是它的主戰(zhàn)場，那么它為什么能拿下C-NCAP5顆星呢？今天我們就來對它的安全性進行一番解析。

東風日產途達此次測驗的為 2.5L XV 4WD四驅旗艦版，指導價為24.58萬元。它以88.1分的綜合碰撞成績，獲得了五星的評價。同時，途達在乘員保護、行人保護和主動安全方面均獲得了高分數。

高強度車身

途達采用高強度車身結構設計，A柱、B柱、頂蓋側邊梁、底板測量、門檻等涉及碰撞安全的部位均優(yōu)化為高強度鋼材，由先進工藝加工而成，極大提升整體抗撞擊支撐力。

Zone Body車身結構

同時，途達采用了日產獨特的多通道ZONE BODY區(qū)域車身結構，以6通道沖擊力分散結構，提升車輛碰撞時的受力分散效率，高效吸收撞擊能量，確保駕乘人員安全。

7安全氣囊

在主動安全方面，途達也是做了非常多的工作。途達整車配置了7安全氣囊，包括頭部氣囊、側面氣囊、駕駛席的腰部氣囊以及膝部氣囊等等。這能夠確保駕乘人員在碰撞過程中將所造成的傷害能降到最低。

專業(yè)非承載式車身

作為一款硬派越野車，途達采用的是專業(yè)越野的的非承載式車身。非承載式車身在承受路面外力的懸架安裝結構是厚鋼板構成的高強度結構，因此能夠承受惡劣的路況外力，同時它的耐久性也遠超跨界SUV或者城市SUV車型。

同時，它具備雙重防震的結構，當路面外力及發(fā)動機產生的震動和噪音首先會傳遞到車架，在哦經過駕駛室安裝部位，傳遞到車身。因此能夠保證座艙內的舒適性和靜音性。

豐富的主動安全配置

除了高強度的車身以及被動安全為途達保駕護航以外，途達在主動安全方面也有著豐富的配置，來為消費者規(guī)避安全風險。途達搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)通過能夠實現(xiàn)實時監(jiān)控、及時預警和自動剎車等功能。這其中包括MOD移動物體&行人探測預警系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、IEB預碰撞智能剎車系統(tǒng)。