近日，應(yīng)利泰集團(tuán)廣汽豐田南莊金利豐的邀請，記者踏上了凱美瑞這款中高級車王者的低碳之旅。在試駕過程中，感受到這款動(dòng)力強(qiáng)勁的新車帶來無窮的樂趣。

靜謐和動(dòng)力的完美結(jié)合

外觀方面，凱美瑞并沒有帶來太多的變化，除了閃著藍(lán)調(diào)的大燈，閃亮的中網(wǎng)，以及后尾或側(cè)面顯著的“HYBRID”，讓其平添了一份高貴。

在試駕過程中，Hybrid凱美瑞給人的動(dòng)力體驗(yàn)，并不亞于一臺3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。無論是市區(qū)的悠悠慢跑，還是直道的極速飛馳，凱美瑞Hybrid均有不俗的表現(xiàn)。

據(jù)廣汽豐田金利豐技術(shù)人員介紹，Hybrid凱美瑞采用豐田新一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS-II)。在低速時(shí)，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，在一般行駛狀態(tài)下，則由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，而在全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)狀態(tài)；在減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作，剎車所產(chǎn)生的能量也會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能。

靜謐是Hybrid凱美瑞帶給試駕最深刻的體驗(yàn)，在停車等待和慢速時(shí)，車內(nèi)噪音僅為36分貝，在極速體驗(yàn)時(shí)，分貝不到60分貝。

據(jù)廣汽豐田金利豐技術(shù)人員介紹，豐田的Hybrid已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟，能很好處理動(dòng)力切換和銜接。凱美瑞Hybrid比普通汽油版有著諸多的優(yōu)勢，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間，也就少了一些噪音，不但安靜很多，乘坐舒適感也好不少。同時(shí)，凱美瑞Hybrid用的是ECVT無極變速箱，急加速時(shí)的換擋間歇已不復(fù)存在。