1885年，德國卡爾本茨先生成功研制出第一輛三輪汽車，經過一百余年的發(fā)展至今，汽車已經成為了人類出行必不可少的工具之一。隨著時代的發(fā)展，人們對于汽車的需求也越來越多樣化。就現(xiàn)在的汽車市場而言，車聯(lián)網系統(tǒng)有著巨大的發(fā)展前景，在我國車聯(lián)網也被列為了“互聯(lián)網+”和人工智能在實體經濟中應用的重要方向。我們不得不承認的是，車聯(lián)網早已成為了汽車的第二引擎，各家車企也鉚足了勁在車聯(lián)網領域爭得一席之地。

作為國內車聯(lián)網系統(tǒng)的先行者，上汽通用一直扎實“車•聯(lián)•無限”戰(zhàn)略，致力于構建“人、車、生活的智慧互聯(lián)生態(tài)圈”。依靠自身的實踐經驗，上汽通用也在車聯(lián)網領域形成了自家的獨特優(yōu)勢。作為車市唯一的一位產品女編輯，圓圓姐對于凱迪拉克XT4所搭載的最新一代CUE系統(tǒng)很是好奇。在各種機緣巧合之下終于有了一個親身體驗的機會……

常規(guī)的東西介紹完了，下面就是最為激動人心的CUE系統(tǒng)體驗了……

先來跟大家科普一下，CUE是凱迪拉克移動互聯(lián)體驗（Cadillac User Experience）的簡稱。和其他智能行車系統(tǒng)不同的是，全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE系統(tǒng)在科技十足的基礎上還增加了別家所沒有的豪華感，這套系統(tǒng)由智能語音識別、方向盤多功能控制、Rotary Controller旋鈕、琴鍵式快捷中控區(qū)以及8英寸多點觸控屏組成，形成了上汽通用獨一無二的五大人機交互體驗系統(tǒng)。作為汽車的“第二引擎”，讓我們一起來看看這套CUE系統(tǒng)究竟都有哪些強大功能吧。

值得一提的是，隨著上汽通用新一代車聯(lián)網系統(tǒng)的迭代升級，凱迪拉克XT4作為首款全面應用車聯(lián)網創(chuàng)新“云”服務，享受每年24G“車聯(lián)應用流量終身免費”。作為個性定制化行內高手，上汽通用還提供了“千人千面”智能推送服務，首創(chuàng)性地借助人工智能技術，為用戶個性化定制天氣、限行、股票、車主俱樂部等豐富的車載娛樂功能。

配備語音識別技術本身來說不是什么亮點，但是CUE系統(tǒng)上搭載的Hybrid混合語音人聲識別系統(tǒng)經過升級后真的很好用。相比此前版本系統(tǒng)的常規(guī)語音命令識別，現(xiàn)在這款系統(tǒng)還支持云端識別。

安吉星這個名字相信沒有幾個人不知道，可以說上汽通用的這套安吉星是將語音服務功能推廣得最為成功的品牌。雖然無論是自主還是合資品牌都在盡全力去更新升級自家技術，但仿佛還是安吉星的名號更響一些。

凱迪拉克XT4所搭載的最新一代移動互聯(lián)體驗CUE及全新HMI交互方式還具備了OTA智能云更新功能，可以對OnStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)及時進行在線升級，可以說CUE這套系統(tǒng)全方位地考慮到了用戶的使用體驗，提供了極大程度的便利性。

最受關注的安全方面XT4的表現(xiàn)依舊很出色。XT4擁有擁有ESS強化安全策略II與BFI一體式強化車身結構，能帶來更加全方位的主動安全預警和輔助功能，安全隱患不足為懼。同時配備的ACC全速段智能主動式巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)/LDW車道偏離警告、360°全模式智能自動泊車系統(tǒng)等都帶來更加完整的安全保護。

在和XT4接觸的這幾個小時里，我深刻地體會到了凱迪拉克對于年輕人的喜好分析得十分準確。無論是經典且犀利的外觀設計還是高檔極具質感內飾風格，XT4給人的感覺都是年輕人會喜歡的座駕，而真正讓圓圓姐動心的是它所搭載的CUE系統(tǒng)，只有真實體驗才能感覺到它的功能有多么豐富且強大。

作為汽車的第二引擎，車聯(lián)網的出現(xiàn)解決了很多出行難題，也為我們帶來了全新的出行體驗。得益于前瞻的科技技術，上汽通用擁有著深厚的技術儲備。隨著更多的科技技術落地，相信上汽通用將會為用戶帶來前所未有的自由多彩出行生活。