成熟緊湊三廂車的推薦 科魯茲/寶來/世嘉

緊湊型車市場的新車輩出,車型眾多,競爭激烈,消費者想要在這么多款緊湊型車當中選一款中意的車型,相比也有不少困惑。今天編輯給大家推薦四款上市時間較長,市場保有量較大的成熟緊湊三廂車,它們的共同特點就是買得放心用起來也省心,對汽車不太了解的朋友,可以在選車的時候做一個參考。

一、東風雪鐵龍世嘉三廂

指導價格:10.89~15.78萬元

優(yōu)點:外形流暢和諧,底盤操控優(yōu)良

缺點:動力總成技術(shù)較為落后

從世嘉三廂車身造型設(shè)計上看,B柱之前與世嘉兩廂幾乎一模一樣,簡潔中透出一股運動感,而且在細節(jié)上也不吝惜功夫,比如一直以來為人稱道的車燈,雪鐵龍齒輪標等,都非常精美。雪鐵龍在主流緊湊兩廂車上的設(shè)計功底,在國外是有名的。引入國內(nèi)后,雖然某些設(shè)計有改動,但這種改動從世嘉兩廂到三廂都相當和諧完美。

東風雪鐵龍 C4世嘉三廂 2011款

世嘉的內(nèi)飾完全是所謂太空艙概念了,不常見的數(shù)字中置儀表臺,獨特的中央固定不隨外圈轉(zhuǎn)動方向盤,這一切都似乎告訴我們,高盧人的設(shè)計是自有一套的。看在上深下淺的車身色調(diào)搭配合理以及裝配工藝還算精良的份上,我們倒認為世嘉算得上個性車型了。畢竟這種浪漫設(shè)計并不讓人反感,倒是給枯燥的用車平添了幾分新鮮感受。

東風雪鐵龍 C4世嘉三廂 2011款中控

世嘉搭載的這兩臺發(fā)動機我們再熟悉不過了,國內(nèi)的206、207、307,等一系列的法系車都在使用這兩臺機器。其中的1.6L發(fā)動機依然采用鑄鐵材質(zhì),16氣門和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)在技術(shù)上符合主流特征但不夠先進,而2.0L發(fā)動機和1.6L并不是同一系列,這臺發(fā)動機采用了全鋁材質(zhì)且有可變氣門正時技術(shù),此外由于排量較大,所以動力輸出比較強勁。但缺點在于,4速手自一體變速箱拖了后腿。但對于追求成熟夠用的用戶而言,這臺變速箱也算合格。底盤方面,雪鐵龍的獨特集中防傾桿設(shè)計,讓半獨立懸掛煥發(fā)了運動操控的精神,操控甚至不亞于采用四輪獨立懸掛的同級車型。

東風雪鐵龍 C4世嘉三廂 2011款

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