繼今年11月1日深圳市成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)施國(guó)六排放的城市后，近日廣州市環(huán)保局發(fā)布消息稱：將從2019年3月1日起執(zhí)行輕型汽車國(guó)六（b階段）排放標(biāo)準(zhǔn)，相比此前征求意見時(shí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)“2019年1月1日”順延2個(gè)月。

屆時(shí)，從明年3月1日起，只有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車才能在廣州銷售；國(guó)五及以下標(biāo)準(zhǔn)二手車輛不能跨市轉(zhuǎn)入廣州；但在廣州市內(nèi)部流轉(zhuǎn)過戶的二手車不受環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限制。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016）規(guī)定，全國(guó)最遲執(zhí)行輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為：2020年7月1日起執(zhí)行相對(duì)寬松的“國(guó)六（a階段）”標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日起執(zhí)行較嚴(yán)格的“國(guó)六（b階段）”標(biāo)準(zhǔn)。而廣州市的執(zhí)行時(shí)間相比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最遲執(zhí)行時(shí)間整整提前4年4個(gè)月。

另根據(jù)國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中的要求，2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。意味著以2019年7月1日為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，該時(shí)間節(jié)點(diǎn)后將會(huì)有十余個(gè)省市執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中深圳市和廣州市無疑起到了排頭兵的效應(yīng)。【重點(diǎn)區(qū)域范圍見文末】

面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的來勢(shì)洶洶，明年7月1日之后，國(guó)內(nèi)將會(huì)有40%的皮卡市場(chǎng)受此影響。與此同時(shí)，當(dāng)前市場(chǎng)中還未上市一款符合國(guó)六排放車型，未來率先執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域的用戶將面臨有錢卻無車可買的困境之地。

隨著執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的省份和城市越來越多，留給皮卡生產(chǎn)的企業(yè)的時(shí)間已經(jīng)不再寬裕。盡管各大生產(chǎn)企業(yè)都具備推出國(guó)六新款車型的技術(shù)和能力，但是國(guó)六新車在上市之前還需經(jīng)過漫長(zhǎng)的產(chǎn)品標(biāo)定和驗(yàn)證，相比于此前的國(guó)五新車更加復(fù)雜和繁瑣。這也意味著率先推出國(guó)六排放車型的生產(chǎn)企業(yè)能夠擁有搶占40%市場(chǎng)的先機(jī)。

由于皮卡在升級(jí)國(guó)六排放過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行相應(yīng)升級(jí)，這也將導(dǎo)致購(gòu)車成本將會(huì)突然飆升10%左右。對(duì)于眾多即將面臨排放升級(jí)區(qū)域的用戶而言，若皮卡車為一輛剛需工具車型，建議提早進(jìn)行規(guī)劃；而對(duì)于意向購(gòu)車的用戶而言，也建議進(jìn)行提早規(guī)劃和選擇。

附：重點(diǎn)區(qū)域具體范圍：京津冀及周邊地區(qū)，包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺(tái)、保定、滄州、廊坊、衡水市及雄安新區(qū)，山西省太原、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、晉城市，山東省濟(jì)南、淄博、濟(jì)寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)市等；長(zhǎng)三角地區(qū)，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽??；汾渭平原，包括山西省晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽(yáng)、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽(yáng)、渭南市以及楊凌示范區(qū)等。