11月22日，長城新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7正式上市，新車售價為9.58—11.78萬元，旗下下設(shè)8個細(xì)分車款，包括兩驅(qū)/四驅(qū)、短軸/長軸以及精英/領(lǐng)航型。其中，本次上市的風(fēng)駿7皮卡僅推出有柴油版車型，后續(xù)長城汽車還將陸續(xù)推出該款皮卡的汽油版、電動版以及一系列改裝版車型。

長城風(fēng)駿7是近年長城汽車推出的一款全新車型，也是長城汽車未來5+N款新皮卡的序幕。其中，做為一款SUV化、智能化、國際化的全能車型，風(fēng)駿7皮卡不僅可以滿足用戶多種場景下的用車需求，該車更是每一位用戶最為可靠的伙伴、最值得信賴的隊(duì)友。

在國內(nèi)皮卡市場中，柴油型皮卡的用戶始終高于汽油型，根據(jù)今年1-10月皮卡終端銷量，今年1-10月期間，皮卡車的總銷量為290223輛，柴油型皮卡的總銷量為214832輛，占總銷量的74%。與此同時，柴油型皮卡所應(yīng)用的動力系統(tǒng)也成為了用戶在購車時關(guān)注的焦點(diǎn)。長城風(fēng)駿7皮卡搭載排量為2.0T的GW4D20D柴油發(fā)動機(jī)，該車的動力性能將會有怎樣的表現(xiàn)，本篇我將為大家進(jìn)行詳解。

皮卡用戶最多的柴油發(fā)動機(jī)

眾所周知，長城汽車是皮卡市場的銷量霸主，連續(xù)20年皮卡銷量第一，開創(chuàng)了國內(nèi)皮卡市場的銷量奇跡。同時，截止至今年10月份，今年長城汽車皮卡車型的累積銷量110888輛，遠(yuǎn)超第二名53131輛，已經(jīng)提前鎖定今年皮卡銷量第一名的桂冠。

針對長城汽車旗下的柴油版皮卡，風(fēng)駿5歐洲版和風(fēng)駿6無疑是銷量的主力車型，并且憑借其出色的產(chǎn)品銷量，該兩款皮卡在市場中還擁有著龐大的用戶保有量。以2017年國內(nèi)皮卡銷量數(shù)據(jù)為例，2017年長城汽車共銷售皮卡車119846輛，其中柴油型皮卡的銷量為77584輛，柴油車銷量已居于行業(yè)排名的首位。

目前長城風(fēng)駿全系柴油皮卡均搭載了GW4D20D柴油發(fā)動機(jī)，因此這款發(fā)動機(jī)自然成為了皮卡之中最暢銷，用戶數(shù)量最多的柴油動力。GW4D20D柴油發(fā)動機(jī)是長城汽車自主研發(fā)的一款小排量、高功率發(fā)動機(jī)，其可輸出最大功率105kW，最大扭矩315N·m，并且該款動力系統(tǒng)還曾獲“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)的稱號。

強(qiáng)動力高品控  用戶口碑評價高

GW4D20D柴油發(fā)動機(jī)采用博世高壓共軌系統(tǒng)，配備VGT可變截面渦輪增壓器、電控EGR等一系列配置，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)高效的動力輸出。面對汽車排放法規(guī)的不斷升級，柴油國六動力系統(tǒng)備受行業(yè)和用戶的高度關(guān)注。根據(jù)官方信息，長城GW4D20D柴油發(fā)動機(jī)可直接升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)，未來將會搭載在長城汽車的各款皮卡車型。

雖然全系采用了相同的發(fā)動機(jī)，不過在動力調(diào)校和匹配附件上有些區(qū)別。風(fēng)駿7皮卡搭載的這款高效柴油發(fā)動機(jī)還采用了液壓懸置的系統(tǒng)。相比橡膠懸置，風(fēng)駿7皮卡將會有更小的抖動，用戶也能獲得更加出色的用車體驗(yàn)。

同時，GW4D20D柴油發(fā)動機(jī)還是一款皮卡和SUV共用的動力系統(tǒng)，有SUV中的戰(zhàn)斗機(jī)稱號的哈弗H5同樣采用了該款動力系統(tǒng)。這也使長城GW4D20D成為了一款真正達(dá)到了與SUV同級別操控品質(zhì)的動力系統(tǒng)。值得說明的是，該款發(fā)動機(jī)還有著非常高的用戶口碑評價，尤其是針對該款動力在耐久性和穩(wěn)定性方面的評價，其中關(guān)于該款動力幾十萬公里無大修的案例不勝枚舉。

動力輸出線性  操控堪比SUV

在此前針對風(fēng)駿7皮卡試駕過程中，該車的動力輸出線性澎湃，駕駛過程中察覺不到發(fā)動機(jī)渦輪介入的突兀感。其中，在高速行駛過程中，當(dāng)車速維持在100km/h時，發(fā)動機(jī)維持在1800—2000轉(zhuǎn)之間，在市區(qū)道路行駛時，當(dāng)時速達(dá)到60km/h時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也維持在1600—1800轉(zhuǎn)之間。

在傳動系統(tǒng)方面，風(fēng)駿7皮卡匹配了一款6速手動變速箱，該款變速箱采用遠(yuǎn)操模式，不僅可以減少駕駛室的空間占用，而且還可以降低擋桿的抖動。同時，該款變速箱還有著較為出色的調(diào)校，例如在山路行駛時，當(dāng)車輛掛入3擋后，風(fēng)駿7皮卡可以輕松駛過大角度爬坡路段；而當(dāng)車輛在相對平緩的山路行駛時，車輛可以切換至4擋，不僅能夠保證擁有較為充足的動力輸出，而且還有利于降低車輛的油耗。

在車輛NVH中的噪音抑制方面，該車在同價位的柴油皮卡中表現(xiàn)突出。處于怠速模式時，車內(nèi)噪音低至45分貝；而在高速行駛時，車外的路噪、風(fēng)噪以及由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音對于車內(nèi)的正常交談不會產(chǎn)生影響。

當(dāng)前，風(fēng)駿7皮卡已經(jīng)陸續(xù)完成了車輛的終端鋪貨，新車已經(jīng)到達(dá)各地經(jīng)銷商店內(nèi)。作為開啟長城皮卡新時代的代表車型，風(fēng)駿7將憑借GW4D20D柴油發(fā)動機(jī)突出可靠的產(chǎn)品性能贏得更多用戶的青睞，樹立行業(yè)內(nèi)最可靠皮卡的新標(biāo)桿。