今年以來國內(nèi)油價(jià)可謂蹭蹭上漲，牽動著不少消費(fèi)者的心。選擇一款省油車型成為不少購車一族的目標(biāo)，就在不久前的11月6日廣汽三菱奕歌正式上市。除了吸引大家的高顏值外，1.5T+CVT的黃金動力組合更是讓奕歌在兼顧動力的同時(shí)有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性?？照f無憑！今天權(quán)威清華教授將通過專業(yè)的設(shè)備對奕歌的真實(shí)油耗進(jìn)行評測，一起來看看奕歌有著怎樣優(yōu)異的表現(xiàn)！

注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。

11月6日，廣汽三菱奕歌正式上市。一共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98萬-18.58萬元。參與本次測試的為2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm。在配置上有駐車?yán)走_(dá)、電動天窗、8英寸液晶顯示屏、HUD抬頭數(shù)字顯示、自適應(yīng)巡航、全景影像等。

注：由于測試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場進(jìn)行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。

在油耗測試中，大家都知道一般媒體所使用的是加油站“加油跳槍”的測試方法，為了確保測試結(jié)果的真實(shí)性我們是將Flowtronic油耗測試儀直接接入到車輛的油路中，從而確保測量極高的精度。目前，F(xiàn)lowtroni油耗儀已廣泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的測量。此外，F(xiàn)lowtronic油耗測試儀不僅用于路試，還可用于臺架試驗(yàn)中。但由于成本較高，目前在國內(nèi)僅限于在科研院所、高校或汽車主機(jī)廠產(chǎn)品的研發(fā)單位中使用。此外，在油耗測試中所使用的多工況油耗測試系統(tǒng)，是由清華大學(xué)自行研制。

60km/h的勻速巡航工況，是大家平時(shí)開車最基本的狀態(tài)，也是一般城市道路中的規(guī)定速度。在最常用的60km/h的速度下，廣汽三菱奕歌每百公里的油耗為5.50L，表現(xiàn)十分優(yōu)異！與同級別競品日產(chǎn)逍客相比，顯然奕歌的油耗水平要低得多。

注：為了保證測試數(shù)據(jù)客觀、準(zhǔn)確，車輛在各階段的測試過程中全部使用了D擋。

此次測試的奕歌為頂配車型，搭載有S-AWC超級全輪驅(qū)動控制系統(tǒng)。大家都知道一般四驅(qū)車型，由于四驅(qū)系統(tǒng)這部分的加入在油耗上要比普通的兩驅(qū)車型高一些。凡事總有特例，由于奕歌搭載的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠精準(zhǔn)的控制噴油量。即使在90km/h中高速勻速續(xù)航的工況下，奕歌的百公里油耗僅為7.29L，相比同級別競品車型成績亮眼。

在120km/h高速巡航的狀態(tài)下，奕歌的油耗表現(xiàn)為百公里油耗9.81L，非常不錯(cuò)。大家都知道國內(nèi)大部分的高速公路的限速為120km/h，這里模擬了在高速巡航的狀態(tài)。

15工況具體測試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個(gè)工況，在總共195s的測試時(shí)間里，一共有15個(gè)行駛工況，累計(jì)行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。

用15工況法測量出的油耗數(shù)據(jù)最為真實(shí)，接近實(shí)際用車的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，具有參考價(jià)值。這次奕歌在15工況下測出的百公里油耗為9.60L，與我們測試的寶沃BX5 20TGDI的9.89L、雪佛蘭探界者 535T的10.42L相比，油耗要低得多。在15工況下，奕歌真我版作為一款四驅(qū)車型比2.0L兩驅(qū)版逍客的9.8L/100km油耗還要優(yōu)異。