源自：網(wǎng)上車市 對(duì)于雪鐵龍C2與標(biāo)致206的諸多相似之處，東風(fēng)雪鐵龍并不避諱。神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東在發(fā)布會(huì)上明確表示，PSA集團(tuán)雪鐵龍和標(biāo)致品牌一直就是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以C2與標(biāo)致206也同樣是競(jìng)爭(zhēng)大于互補(bǔ)。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理袁綱也表示，C2主要以突出賣點(diǎn)搶占市場(chǎng)，比如C2帶應(yīng)答器的數(shù)碼防啟動(dòng)系統(tǒng)集成于“車載靈性網(wǎng)絡(luò)”管理系統(tǒng)，因此，C2是“一輛真正盜不走的車”，同時(shí)，其裝備的是同級(jí)車中屬最高水平的電子技術(shù)。

東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理德博萊表示，共平臺(tái)戰(zhàn)略是PSA集團(tuán)一直堅(jiān)持的一個(gè)戰(zhàn)略，而PSA集團(tuán)這幾年的持續(xù)增長(zhǎng)也證明這條戰(zhàn)略是成功的。他說在歐洲雪鐵龍C1與標(biāo)致107也是在同一平臺(tái)上開發(fā)，它們之間的相似之處更多，但都銷得不錯(cuò)。還有東風(fēng)雪鐵龍的富康與愛麗舍也出自同一平臺(tái)，但兩款車都受到了消費(fèi)者的歡迎。他認(rèn)為由于雪鐵龍和標(biāo)致有著不同的品牌內(nèi)涵，所以即使兩款車很相似，仍然會(huì)找到各自的消費(fèi)群。德博萊笑著說，我相信兩款車的銷量肯定會(huì)多于一款車。 206果然沒有客氣，C2剛一上市，就遭到同門兄弟的當(dāng)頭一棒。10月12日，在北京的東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商那里，1.6L的206普遍降了6000至7000元，1.4L的基本型也降了4000元。這樣206就有了比C2低3000到6000元的價(jià)差，使C2的價(jià)格面臨尷尬境地。業(yè)內(nèi)人士郭先生認(rèn)為，目前更多消費(fèi)者會(huì)把C2看成是206的改款車型，如果206的銷售情況依然良好,那么C2這樣定價(jià)的理由非常充分,但是206的銷售情況已出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，C2如此定價(jià),能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,還是讓人有些擔(dān)心。 （編輯：彭桔逢）