7月中旬，記者在山東威海試駕了速騰1.4TSI＋DSG，試駕的車型并不是即將在8月亮相的車型，而是曾經(jīng)在奧運會上服役的定制車型。由于這款車是根據(jù)奧組委的要求特別制作的一批車，所以配置等方面與最終的國產(chǎn)版速騰1.4TSI+DSG還是存在著一定區(qū)別，但動力總成是相同的。 

速騰1.4TSI從外觀上來看，與1.8TSI、1.6以及2.0車型基本一致。它配備的是7速DGS雙離合變速器，這種組合搭配下來，其動力直逼2.0L車型，但油耗卻仍是1.4L的油耗。大眾對于技術的研究和實際應用在TSI+DSG上可謂是發(fā)揮到了極致。

整個試駕全程約170公里，經(jīng)歷了城市、高速、國道、山道等綜合路況，速騰1.4TSI+DSG的表現(xiàn)令人驚喜。起步階段渦輪增壓器還沒有啟動時，1.4的排量帶動速騰這樣一款車還是顯得有些吃力，感覺有些肉。不過，當轉速提高到1750轉左右時，它的渦輪便開始發(fā)威了，此時發(fā)動機的峰值扭矩立刻能達到220牛·米，當記者刻意將轉速保持在1700轉以上時，它的表現(xiàn)毫不遜色于任何一臺2.0自然吸氣發(fā)動機。進入高速路段后，掛入S擋，緊接而來的是一股力道不小的推背感。速騰1.4TSI的電子油門的響應非?？?，轉速指針迅速飆升，伴隨著發(fā)動機漂亮的聲線，直到6000轉時會出現(xiàn)一個小的回落，緊接著是再次回落，整個換擋過程十分流暢。

據(jù)了解，速騰2.0兩款車型售價為15.78~16.98萬元，在全國均有萬元左右優(yōu)惠。即將于8月亮相的速騰1.4TSI的價位估計應和2.0L差不多，預計售價在16萬~17萬元。