隨著《復(fù)仇者聯(lián)盟3》、《蜘蛛俠：平行宇宙》、《海王》等一系列電影的上映，超級(jí)英雄帶來的熱潮可謂是一浪高過一浪，人人都曾有過化身為超級(jí)英雄去拯救世界的憧憬?；氐浆F(xiàn)實(shí)聊起“超級(jí)”這個(gè)詞，在汽車圈里近來名聲大噪的天貓超級(jí)試駕可以說是大熱話題，所謂“超級(jí)試駕”就是可以足不出戶通過手機(jī)淘寶APP，在線上預(yù)約試駕，然后到店提車，享受長(zhǎng)達(dá)3天的自由試駕。不過，想要暢爽試駕也得有臺(tái)心儀的車才行，下面不妨和小編一起看看江淮瑞風(fēng)全新S4如何做你的“超級(jí)”汽車。

瑞風(fēng)S4是江淮旗下一款小型SUV，搭載1.5T和1.6L兩種動(dòng)力系統(tǒng)，共推出手動(dòng)/自動(dòng)兩款動(dòng)力組合的15款車型，售價(jià)區(qū)間為6.78-9.88萬元。本次試駕的車型則為2019款 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型，售價(jià)為7.98萬元，相當(dāng)于全系車型中手擋車的次頂配版本。

江淮瑞風(fēng)S4搭載1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為88kW、110kW，峰值扭矩分別為150Nm、210Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車均匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，對(duì)于消費(fèi)者來說可選擇性非常高。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，江淮瑞風(fēng)S4的引擎調(diào)校偏中性，整體加速時(shí)感覺動(dòng)力的響應(yīng)順暢，渦輪在2000rpm左右便可介入，油門踏板的反應(yīng)比較靈敏，稍稍踩下去就又會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，起步階段表現(xiàn)的很輕盈。滿足基本的代步使用是完全的夠用，不必為動(dòng)力擔(dān)心，較同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言可謂是優(yōu)勢(shì)十足。

江淮瑞風(fēng)S4配備6速手動(dòng)變速箱，掛擋時(shí)伴隨輕微吸入感，擋位清晰但行程偏長(zhǎng)。離合器踏板的調(diào)校對(duì)于新手司機(jī)則表現(xiàn)出了友好，結(jié)合點(diǎn)清晰且極易上手，搭配良好的設(shè)定即便是起步也并不容易熄火。

江淮瑞風(fēng)S4的轉(zhuǎn)向手感較輕，電動(dòng)助力的方向盤在低速行駛、原地掉頭及停車移庫狀態(tài)下操作非常輕松，隨著車速的提升，回饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健。

底盤系統(tǒng)的調(diào)校較為緊致，路感回饋比較厚重，整體感很強(qiáng)。而懸架方面，整體調(diào)校較為舒適，避震在下壓和回彈時(shí)對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，后輪尋跡性極佳，但經(jīng)過起伏路面是還是有些多余的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。恰到好處的懸架調(diào)校加上較為柔軟舒適的座椅，對(duì)于長(zhǎng)途乘坐的舒適性上起到了很好的作用。

NHV靜音工程方面，江淮瑞風(fēng)S4在同級(jí)車型中的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)，中低速及怠速階段常規(guī)噪音均被有效隔絕，但高速行駛時(shí)路面的噪音被輕微傳遞進(jìn)車內(nèi)，同時(shí)時(shí)速超過80km/h后風(fēng)噪的處理也并不是十分理想?？傮w來說，江淮瑞風(fēng)S4的NVH水平在同級(jí)車型中保持較高水平，符合其定位水準(zhǔn)。