隨著用車群體趨于年輕化，加之用車環(huán)境日趨開放，皮卡在我國進(jìn)入了“顏值時代”，雖然還主要以貨用為主，但外形是否時尚成為了左右消費(fèi)行為的主要因素。與此同時，舒適性、操控感、安全性越來越受用戶關(guān)注。

那么在當(dāng)下新品層出的國內(nèi)皮卡市場，有沒有一款車能夠兼顧各方所需，宜商宜家且能滿足工薪階層的消費(fèi)能力？騏鈴皮卡T7系列正是將工具皮卡和中高端皮卡完美結(jié)合的典型產(chǎn)品。

在外形上，騏鈴T7系列走歐系設(shè)計(jì)路線，乘用車化設(shè)計(jì)突出，正面氣質(zhì)陽剛，整車線條平滑，車頭一對炯炯有神的方正大燈別具一格，國際范兒十足。

為了滿足用戶日益嚴(yán)苛的購車標(biāo)準(zhǔn)，騏鈴T7系列緊緊貼合市場高端用戶追逐時尚外觀和實(shí)用配置的需求，再次通過年度改款優(yōu)化外形和增加配置，從而提高性價(jià)比。在全新2019款騏鈴T7車型上，車頭前臉煥然一新，霧燈處大面積使用中國傳統(tǒng)“卍”字符號做花紋裝飾，頗具民族特色。此外，前霧燈的造型更加前衛(wèi)，并增配了日間行車燈，提升了整車的檔次和時尚感。相比老款，2019款騏鈴T7最大的改變之處在于車標(biāo)，用企業(yè)名稱拼音首字母拼成的JDMC車標(biāo)取代了之前的“正無窮”標(biāo)識。

與此同時，騏鈴T7 PLUS率先使用的黑色輪眉以及虎牙式前杠成為全系特色，四腳采用鋁合金黑色亮條運(yùn)動輪轂，使整車氣質(zhì)顯得更加硬朗、野性。

在內(nèi)部，騏鈴T7系列乘用車化的內(nèi)飾做工精細(xì)，豪華氛圍感十足，在國內(nèi)皮卡內(nèi)飾中是少數(shù)跟隨國際潮流走高端路線的車。配置上，騏鈴T7系列標(biāo)配多功能方向盤、電子防眩目后視鏡，并具有外后視鏡加熱、電動后視鏡、隱藏式天線等功能，還創(chuàng)新地在皮卡車型上引入前組合大燈自動關(guān)閉和車窗自動關(guān)閉功能，引擎蓋液壓撐桿、自動感應(yīng)雨刷、定速巡航和自動空調(diào)，使其實(shí)用性和豪華感倍增。

在車輛動力性能上，騏鈴T7系列秉承著皮卡的實(shí)用主義精神，提供四種動力系統(tǒng)，包含兩款柴油版（2.8T JE493、2.0T D20B）和兩款汽油版（2.2L V22、2.0T 4

對于

而對于三菱4K21D4T汽油發(fā)動機(jī)，皮卡用戶很可能有些陌生，其實(shí)該發(fā)動機(jī)是目前在商用車領(lǐng)域備受青睞的三菱4G69發(fā)動機(jī)的升級版！專為應(yīng)對日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)而生。

4K21D4T發(fā)動機(jī)采用三菱獨(dú)有的進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時技術(shù)（MIVEC），通過改變氣門的開閉時間長短與角度大小提升進(jìn)氣量。增壓中冷+電控燃油噴射+DVVT+雙DOC的技術(shù)路線，使發(fā)動機(jī)燃油燃燒更加充分，最低燃油消耗率僅為250g/kW•h。

搭載4K21D4T發(fā)動機(jī)后，騏鈴T7 PLUS的額定功率為150kW，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-4800的范圍內(nèi)，可持續(xù)290N•m的峰值扭矩。290N•m的超大扭矩當(dāng)發(fā)動機(jī)剛達(dá)到2000轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時即可出現(xiàn)，說明車輛起步加速的爆發(fā)力猛，爬坡能力強(qiáng)。

當(dāng)下，國內(nèi)購買12萬元以下皮卡產(chǎn)品的用戶占比總在50%以上，因此售價(jià)11萬元以下，橫跨6—11萬元大區(qū)間，涵蓋標(biāo)箱/長箱、多種動力、外形時尚、配置豐富的騏鈴T7系列皮卡具有超高性價(jià)比，值得廣大用戶入手。