2018年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的終端上險(xiǎn)銷量為357226輛，同比2017年上漲1.62%，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)終端銷量和皮卡企業(yè)開票銷量的雙重上漲。在2018年終端市場(chǎng)中，部分省市表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其原因?yàn)檎邔?dǎo)向以及用戶剛需用車需求的挖掘。

去年終端市場(chǎng)銷量排名前十的省份分別為：云南、廣東、四川、河北、貴州、山東、湖南、廣西、湖北以及河南，該十個(gè)省份的終端總銷量為186482輛，占總銷量的52.20%。在用車需求方面，排名前十省份中的用戶對(duì)于柴油版皮卡車型、兩驅(qū)版車型以及長(zhǎng)貨箱版車型有著旺盛的購(gòu)車需求。

2018年共有14個(gè)省的銷量表現(xiàn)出同比上升的趨勢(shì)，其中北京市的銷量增長(zhǎng)幅度最大，銷量同比增長(zhǎng)231.99%；其次為河南省，銷量同比增長(zhǎng)48.03%。由于在2017年11月1日河南省率先執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)時(shí)符合國(guó)五排放的皮卡車型相對(duì)較少，導(dǎo)致河南省在2017年的銷量表現(xiàn)欠佳，隨著2018年國(guó)五版皮卡車型的完備，該省的用戶用車需求得到了進(jìn)一步的挖掘。

除了上述兩省，西藏和河北在2018年也表現(xiàn)出兩位數(shù)的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中河北省2018年的皮卡銷量相比2017年銷量提升2918輛，僅次于北京和河南。

相比各省市的銷量增長(zhǎng)，2018年還有17個(gè)省市的銷量出現(xiàn)不同程度的下滑，尤其以福建、寧夏以及新疆的銷量下滑最為嚴(yán)重。福建在2018年共實(shí)現(xiàn)終端銷售皮卡車12945輛，同比2017年銷量下滑18.14%，而寧夏和新疆同比2017年也出現(xiàn)了15.58%和15.32%的銷量下滑。

為了更加直觀表現(xiàn)2018年終端皮卡市場(chǎng)在各區(qū)域的情況，我們依據(jù)地理區(qū)域劃分，對(duì)華東、華南、華北、華中、西南、東北以及西北的皮卡市場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

西南地區(qū)為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的核心要地，該區(qū)域在2018年實(shí)現(xiàn)銷量為85400輛，在七大地區(qū)中排名第一。在西南地區(qū)中，云南和四川的銷量占比最大，其次為貴州。未來隨著西藏的皮卡市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，其市場(chǎng)銷量占比勢(shì)必要進(jìn)一步提升。

華東地區(qū)所包含的省份如上圖，在2018年該地區(qū)共銷售皮卡69565輛。其中山東為該地區(qū)內(nèi)最大的皮卡市場(chǎng)，占總份額的24.67%，其次為福建和江西。同時(shí)，該地區(qū)內(nèi)有多家皮卡企業(yè)，例如：江西五十鈴、騏鈴汽車、江淮汽車、上汽大通、卡威以及江鈴等。

去年，華北地區(qū)共銷售皮卡51266輛，銷量同比增長(zhǎng)25.28%，北京和河北對(duì)于銷量的提升貢獻(xiàn)無疑是最大。其中，河北和北京的皮卡銷量占華北地區(qū)總銷量分別為37.44%和22.00%。

華南地區(qū)共銷售皮卡45786輛。不過，該地區(qū)內(nèi)各省的銷量都呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)，面對(duì)國(guó)六排放法規(guī)的來臨，該地區(qū)在2019年的終端銷量或?qū)⒗^續(xù)下滑。

華中地區(qū)的皮卡銷量為44920輛，同比2017年也表現(xiàn)出增長(zhǎng)的趨勢(shì)。其中，湖南占華中地區(qū)皮卡總銷量的37.75%，湖北占該地區(qū)的總銷量為32.11%。

2018年西北地區(qū)共銷售皮卡車38986輛，其中該地區(qū)中新疆的銷量占比最大，達(dá)到30.19%，其次為陜西。同樣，在2018年期間，西北地區(qū)的皮卡市場(chǎng)也出現(xiàn)了一定程度的下滑，銷量同比下滑7.43%。

東北地區(qū)的皮卡銷量排名最為靠后，去年僅銷售皮卡車21303輛，并且同比2017年期間還出現(xiàn)了6.17%的銷量下滑。